マツダ アンフィニMS-8 ユーザーレビュー・評価一覧

オーバル・オーガニックデザイン

2022.9.10

総評

日本の異形吊り目の魁だと思います

満足している点

顔も良いですリアがまた良かった

不満な点

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乗り心地

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内装デザインに一目惚れし即買いしました。

2022.4.20

総評

突出した内観デザイン、パワフルさに魅了され即買いしたクルマです！又乗りたいぐらい。

満足している点

なんといっても内装デザイン。 車重1310キロで(だったかな？)馬力200psと、軽量かつパワフル。なのにプアなタイヤだったため、雨天の曲がり角は、よくホイルスピンしてました。 いまいちなオートマ...

不満な点

後席狭い、所有車のステアリング中立ズレ、 リアランプがバカボンのホンカンさんの目(笑)。

乗り心地

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知っていますか、アンフィニMS-8

2019.7.10

総評

エアコンの吹き出し口のスイングルーバーがあったり、シフトはコラムシフトであったり、電動のパワーシート（運転席のみ）があったりで、ちょっとリッチな気分・・。 マツダが３ブランドを展開していた時のアンフィニ...

満足している点

幅広い車体に、低い車高。 ピラードハードトップ。 2000ccなのになぜかV6というパワートレイン。 はっきり言って静かで早い車でした。 見るからにおとなしそうな車でしたが、ブン回すと豹変する羊の...

不満な点

ボディサイズの割に、社内のスペースが狭かったです。 フロントのドアの厚みだけでも25センチ近くあり、側面からあてられた時に保護するサイドバーが２本入っています。 子供が小さかった時に乗っていたので、居...

乗り心地

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隠れた名車 完成度は高かったと思いますが、販売戦略の失敗でマイナー車になってしまいました。

2011.6.12

総評

隠れた名車 完成度は高かったと思いますが、販売戦略の失敗でマイナー車になってしまいました。

満足している点

V6エンジンは静粛でパワーもあり、不満は無かった。 FFなので高速安定性はすばらしかった。 オリジナリティーあふれるデザイン。 凝った内装、当時珍しいインパネシフト、ベンチシート。

不満な点

４WSが逆位相でどうしても馴染めなかった。 意外とハイデッキで後方が見にくかった。 丸いので見切りが悪い。

乗り心地

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惚れた 私にとって、車は生活必需品ではなかった。 営業マンに促された訳でもなかった。 そんな私が「この車に惚れたから」新車で購入した。 設計者に会った

2010.8.31

総評

惚れた 私にとって、車は生活必需品ではなかった。 営業マンに促された訳でもなかった。 そんな私が「この車に惚れたから」新車で購入した。 設計者に会ったことも無いが、抜きん出た人だと思う。 5万km乗った。...

満足している点

横から見てみよう。外観の美しさに惚れる。 全高1340mm、全幅1750mm、全長4690mm。1990cc。 後ろから見ると、まずまず。 何しろ、衝突されることもなかった。 事故を起こさない車なら、乗員...

不満な点

前前軸重800kg、後後軸重480kg、車両重量1280kg、車両総重量1555kg。 前が重く、操舵も重く、ゆったりと乗員を運搬する感じ。 けれど私は催眠術にかかったかのように、幸福に包まれた。 前から...

乗り心地

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だれか　廃車の予定あれば　ＢＯＳＥの部品...

2009.7.7

総評

だれか　廃車の予定あれば　ＢＯＳＥの部品分けてくださいね まだまだ乗りたいのです

満足している点

だれか　ＭＳ－８のＢＯＳＥオーディオ譲ってください　DSP部分 こわれた　最高の音なのに

不満な点

サンルーフかから　水漏れ　板金しなきゃ

乗り心地

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気に入っています 今年25,000kmしか走行していない2.0グランデールを購入しました。内装、外観、性能まで申し分ありません。一生乗り続けたいです。

2009.6.27

総評

気に入っています 今年25,000kmしか走行していない2.0グランデールを購入しました。内装、外観、性能まで申し分ありません。一生乗り続けたいです。

満足している点

なんと言っても内装です。今の車にはない魅力があります。

不満な点

強いて言えばATのショックですね。（特に気にななりません）

乗り心地

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走りは良いけどそれを支える足が悪すぎ…最後...

2009.6.21

総評

走りは良いけどそれを支える足が悪すぎ…最後はボンネットからショックが突き抜けて廃車だよ…マツダにはそれ以来乗ってないけどCXｰ9が正規販売になったら興味あるなぁ～♪

満足している点

加速はいいですよ(^-^)リアのスタイルは好きです♪インパネシフトも使えるし、一番のお気に入りはエアコンのスウィング機能(笑)

不満な点

ちょくちょく壊れる↓特に足廻りは最悪(怒)シャフト弱すぎだよ～↓

乗り心地

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値段以上の車に見えました マツダのKエンジンの良さに惹かれこの車にしました。その後のマツダの命運を決めてしまった，いわゆる”クロノスの悲劇”と言われた

2008.7.27

総評

値段以上の車に見えました マツダのKエンジンの良さに惹かれこの車にしました。その後のマツダの命運を決めてしまった，いわゆる”クロノスの悲劇”と言われたシリーズでしたが，もっとも洗練され，バランスも取れてた...

満足している点

・値段以上に高級感があるデザイン。賛否両論あるが，後ろのデザインは今見ても痺れる ・室内のラウンジ感が良かった。狭くなると言う意見もあったが，カタログ値を飾って，殺風景なデザインよりもマシだと思う。 ・シ...

不満な点

・ATががさつだった。アクセルを離して走らせていると何かに引っ張られるような感じだった ・見えないところ，見えるところでコストダウンを感じさせた。トランクルームの内張りがなかったのにはびっくりした。 ・ト...

乗り心地

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スタイリッシュな高級車 中古で購入した平成5年型に5年間乗ってました。 買った直後に雪国へ転勤したのですが、なんら問題はありませんでした。 あまり意識

2008.5.5

総評

スタイリッシュな高級車 中古で購入した平成5年型に5年間乗ってました。 買った直後に雪国へ転勤したのですが、なんら問題はありませんでした。 あまり意識して買ったわけでなく、ディーラーに対し、 「なんでもイ...

満足している点

○内外装ともにデザインが素晴らしいです。 　外装のフロントは、ややアクの強いデザインですが、昔に感じたほどではありません。 ○乗っている人が少ない 　郊外のスーパーなどの大駐車場でも、すぐ判ります。 ○Ｖ...

不満な点

○燃費が悪い。 　ハイオクで街乗り7kmくらいです。財布に痛いかもしれません。 ○アクセルが過敏 　スポーティー性の味付けのせいか、かなり過敏な反応です。 　但し、これは好みの違いでしょう。良しとする人も...

乗り心地

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Ｈ１９年　マツダディラーで　保障なし　１...

2007.12.31

総評

Ｈ１９年　マツダディラーで　保障なし　１５万で購入　五万５千キロ 少ない走行距離で購入したが　すぐプーリーから異音　ウォーターポンプより水漏れ　　でショックを変えようと見積もりとると　4本工賃込十三万う...

満足している点

見つけました　４ＷＳ　ＬＳＤ　ＢＯＳＥサウンドＹＡＭＡＨＡ　ＤＳＰ　特大サンルーフ　２．５Ｖ６　ベンチシート　最高 ＢＯＳＥ　ＤＳＰは最高　究極のカーサウンドですね　ＮＯ１じゃない？？　エンジンは超...

不満な点

燃費がいま一つ　７．５から８くらい　　４ＷＳ曲り過ぎてバック時まっすぐ駐車できない サンルーフ　雨漏り　サンルーフ回りサビサビ　天井がにじむ程度ですが　　４ＷＳは違和感あり　急カーブどき　ヘニャヘニャ　...

乗り心地

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ナニせお金がかかりました　3年半乗って二...

2007.12.31

総評

ナニせお金がかかりました　3年半乗って二回目にＡＴの調子が悪くなったので　やめました（当時） ＡＴのカラカラ音は気をつけましょう でも最近　Ｈ１９年10月　Ｈ７年式　ＭＳ－８　ツーリングＳかいました

満足している点

今から10年前　中古で買ってのりました　デザインですかね　燃費は２０００ＣＣでしたが　満タンで４２０ｋｍで給油ランプがつきます

不満な点

たくさんあります　ＡＴは故障で載せ換えました　２０万かかりました ロードノイズ最悪　色は初期のスカイブルー　キグナスホワイトに塗りかえました　足元シートはずすと　水び出し　もしかして水もれ？ 何せＡＴ...

乗り心地

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もはや全てが前時代的で過去の遺物といえる...

2007.7.31

総評

もはや全てが前時代的で過去の遺物といえる。 だけど、私はその柔らかな曲線を描く内外装デザインと官能的エンジンの虜なのです。

満足している点

すでに12年経過した中古車を手に入れて乗っているのですが、程度も品質も極めて良い個体でしたから満足しています。 軽快に吹け上がるＶ６エンジンはまさに爽快ですし歴史的逸品だと思っています。きっとこのエンジ...

不満な点

足廻りが柔らかすぎですし、全身にみなぎるパワーを伝え切れていないような。ボディの剛性は思っていたよりもあると思いますし、やはり背が低いだけあって空気抵抗も少ないです。それから、低中速トルクがあるといいかな...

乗り心地

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もはや全てが前時代的で過去の遺物といえる...

2007.7.31

総評

もはや全てが前時代的で過去の遺物といえる。 だけど、私はその柔らかな曲線を描く内外装デザインと官能的エンジンの虜なのです。

満足している点

すでに12年経過した中古車を手に入れて乗っているのですが、程度も品質も極めて良い個体でしたから満足しています。 軽快に吹け上がるＶ６エンジンはまさに爽快ですし歴史的逸品だと思っています。きっとこのエンジ...

不満な点

足廻りが柔らかすぎですし、全身にみなぎるパワーを伝え切れていないような。ボディの剛性は思っていたよりもあると思いますし、やはり背が低いだけあって空気抵抗も少ないです。それから、低中速トルクがあるといいかな...

乗り心地

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スーパーガラスSRとBOSE！ 内装の斬新さ！これにつきました。 屋根の三分の二がガラスという、スーパーガラスサンルーフ サンシェードまで電動で動

2006.11.19

総評

スーパーガラスSRとBOSE！ 内装の斬新さ！これにつきました。 屋根の三分の二がガラスという、スーパーガラスサンルーフ サンシェードまで電動で動いてくれて、実に気持ちがよかった！ BOSEのDSP...

満足している点

内装のすべてですね！！

不満な点

めん玉つながりのバカボンの警察官「本官」のようなリヤビューは けっこうみんなに笑われました （・。・）

乗り心地

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いつまでも心に残る車 予算の関係で一番低グレードしか選べませんでしたが、美しい外観・内装と２．０でも十分味わえるＶ６シルキーフィールなど、良い車だと思

2006.11.12

総評

いつまでも心に残る車 予算の関係で一番低グレードしか選べませんでしたが、美しい外観・内装と２．０でも十分味わえるＶ６シルキーフィールなど、良い車だと思います。 しかし、この車の良さを堪能するには、２．５...

満足している点

・美しい曲面で構成された外観デザイン ・独特のムード満点の内装 ・一度乗ったらクセになるニューモードシフト ・高回転が気持ちよいＶ６エンジン ・意外と広いトランクルーム

不満な点

・２．０グランデールの装備は、車を考えるとやや物足りない。

乗り心地

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装備充実 バブル時代にデビューし、装備等が充実している。BOSE製DSPミュージックシステムは当時はかなり満足感があった。セダンにインパネシフトなど斬

2006.11.10

総評

装備充実 バブル時代にデビューし、装備等が充実している。BOSE製DSPミュージックシステムは当時はかなり満足感があった。セダンにインパネシフトなど斬新なアイデアであり、足元も広々としていた。運転席のみだ...

満足している点

2.5ℓエンジンはよく走り、4WSはよく曲がる。内、外装も今でも古さを感じない。

不満な点

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乗り心地

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個性的 外観は今見ても古臭くは感じない。今ではかなりの車種に採用されているコラムＡＴはこの車が最初だと思います。

2006.10.13

総評

個性的 外観は今見ても古臭くは感じない。今ではかなりの車種に採用されているコラムＡＴはこの車が最初だと思います。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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良いの乗ってるねと褒められる不思議な車。...

2006.9.19

総評

良いの乗ってるねと褒められる不思議な車。あの頃のマツダ車は色気があって魅力的だった。

満足している点

スタイルが良く、２．５ｌだったのでとてもパワフルだった。吹け上がりも気持ちよくてこの点は、現在乗っているＶＱ３５よりも上だった。買った当初は巨大サンルーフが素敵に感じた。

不満な点

車高がすごく低くて車内の天井高が低くベビーシートに子供を乗せるのに一苦労した。身長168cmの僕でも姿勢を正して乗ると天井に頭がついた。路面の状態が悪いとそれが良く伝わって安っぽく感じられた。御殿場あたり...

乗り心地

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古さを感じさせない「デザイン」で買った車...

2005.2.17

総評

古さを感じさせない「デザイン」で買った車ですが、正解でした。今時のコラムシフトをあの時代で採用し、当時不評だった？「つり目」も今では定番ですね。程度がいいため「どこの新車？」とさえ尋ねられることがあります...

満足している点

1.デザイン 低く構えたスタイルはスポーティであり、角のない丸形基調のボディや各種パーツは知的な美しさを感じる。インテリアも日本車離れした心地よい包まれ感を感じる。 2.V6エンジン ここでの評価を...

不満な点

年式、価格を考慮すれば不満はまったくありません。が、あえて言えば 1.AT 発進時は3速？と思うほどもっさり加速です。そのくせアクセルはちょっと踏むだけでドカッとGを感じる味付けなので多少不快です。1...

乗り心地

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