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マツダ アンフィニMS-6 ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
- 万円
-
- 新車価格（税込）
-
171.1 万円 〜 229.9 万円
平均総合評価
3.4
- 走行性能
- 0.0
- 乗り心地
- 0.0
- 燃費
- 0.0
- デザイン
- 0.0
- 積載性
- 0.0
- 価格
- 0.0
総合評価分布
-
組立工さん
グレード：タイプG(MT_1.8) 1991年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.6.1
- 総評
- クロノスの5ドア版がMS-6です。 当初はこのクルマが代車で出てきた時は期待していなかったのですが、乗ってみるとすごく良いクルマだったと記憶しています。 後に他の人が潰してしまい、2度と借りること...
- 満足している点
- スイングルーバー付きのエアコン。 意外と軽快な走り。 5速マニュアルのシフトフィール。 広い室内。
- 不満な点
- 強いて言うなら、シートの出来が今一歩足りなかった点ぐらいでしょうか。
- 乗り心地
- なかなか快適な乗り心地でした。
-
狩魔無礼さん
グレード：タイプS(AT_1.8) 1991年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
正直言ってMS-6に乗ったおかげでマツダがちょっと嫌いになりました、その後デミオに乗り完全にマツダはあかんと確信しました、マツダは車がピクピク動けばス
2013.4.9
- 総評
- 正直言ってMS-6に乗ったおかげでマツダがちょっと嫌いになりました、その後デミオに乗り完全にマツダはあかんと確信しました、マツダは車がピクピク動けばスポーティと思ってるみたいですね、マツダ社には落ち着きと...
- 満足している点
- ぬめっとした5ドアHBのスタイルとぬめっとしたインパネのデザインは秀逸、このデザインにだけ惚れて買いました、トランクが広い
- 不満な点
- たくさん（笑）、なにせデザインだけで買ったのでMS-6の知識は全く無し、ATはどっかん飛び出しセッティングだし、1速→2速へのシフトショックはでかいし、燃費は悪いし（6～7）、後席は狭いし、ガラスがでかい...
- 乗り心地
- -
-
ワッチ～さん
グレード：タイプG(MT_2.0) 1991年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
とにかくMSｰ6は『美しい車』 どの角度から見ても当時の車とは思えないくらい綺麗なラインの車です。 それが原因か時代を先取りし過ぎたのか、マツ
2012.9.10
- 総評
- とにかくMSｰ6は『美しい車』 どの角度から見ても当時の車とは思えないくらい綺麗なラインの車です。 それが原因か時代を先取りし過ぎたのか、マツダ車だからなのか日本国内では全く売れなかったのにヨーロ...
- 満足している点
- 非常に綺麗なボディライン レスポンスがいいというか、よく回るエンジン 4WDでリッター12～13㎞は走る トランクスペースがやたら広い
- 不満な点
- ボディはそれなりに大きいサイズながら後部座席の狭さがハンパない
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
PWS 平成11年9月に 5年落ち60000キロ走行を検2年付込みこみ53万で購入しました。 平成15年6月に相次ぐトラブルに嫌気が差し、130000
2008.2.19
- 総評
- PWS 平成11年9月に 5年落ち60000キロ走行を検2年付込みこみ53万で購入しました。 平成15年6月に相次ぐトラブルに嫌気が差し、130000キロで手放しています。
- 満足している点
- 外観スタイルのよさ（特にリヤスタイルがいい）、荷室の広さ、バブル期開発車両だけに内装はまあまあ（100系カローラには劣るが・・）
- 不満な点
- スターレット並みの後席足元スペース。 馬鹿重いハッチゲート（あまりの重さにショックが壊れ、ゲートがあがったままにならず直ぐ降りてしまう） ディーゼル PWSプレシャーウエーブスーパーチャージャーの出来の悪...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：タイプG(AT_2.0) 1992年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.2.25
- 総評
- 和製アルファともいうべきナイスデザインのアテンザの原型・車マニアも見落とすレアな隠れた名車です
- 満足している点
- 素晴らしい今だに新鮮味のあるフランス的デザインと気持ち良く回るエンジンそしてゴールデンステアリング賞受賞車のハンドリングハッチバックセダンの使いかっての良さ
- 不満な点
- ドイツ輸出が多いよくできた車なので不満は特にない
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2005.3.3
- 総評
- レポートが1つしかなかったので投稿しました。（まあ、マイナー車なので仕方ないのですが。）しかも、私が乗っていたのはあの悪名高きディーゼルスーパーチャージャー（笑） 黒煙ひどすぎバンパー真っ黒で職場の人から...
- 満足している点
- なんといってもスタイルでしょう。ただ、それだけのクルマですが・・・
- 不満な点
- 狭い後席（スターレット並） ハッチゲート重すぎ（ショックがだめになったがそのまま放置した） ヘッドライト暗い
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：タイプG(MT_2.0) 1992年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.8.21
- 総評
- やはり元祖アテンザ！
- 満足している点
- アテンザは４ドア的スタイリングだけど、 MSー６は５ドアスタイリングでは最高。 思ったより燃費が良い。 結構、飛ばしても平均9km/l。 中速トルク域は気持良い。
- 不満な点
- 低速トルクが無いので加速が鈍い。 ファミリーユースよりなので足周りが軟らかい。 後部座席のヘッドクリアランス不足。
- 乗り心地
- -
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