マツダ AZ-1 のみんなの質問
ID非公開さん
2016.2.27 19:44
can********さん
2016.2.28 16:04
そうですよね。
でもかわいそうなのは その影に隠れてしまったルーチェ・ロータリー・クーペです。
カッコいいのにほとんどの人は知らない。
http://az-1.chicappa.jp/tokubetu/408/408_4.html
ihy********さん
2016.3.2 10:26
最初にロータリーエンジン専用車として設計され、最初にロータリーエンジンを搭載して市販された車がコスモスポーツですから原点になります。
ロータリーエンジンと言うとスポーツカーと思うかもしれませんが当時は東洋工業(現マツダ)車全てロータリーエンジンにしようとして軽自動車用ロータリーエンジンも開発していた時期もありました。
md2********さん
2016.2.28 15:59
その通りだと思います。そして、コスモスポーツは コスモの原点でもあります。
kei********さん
2016.2.28 01:44
そうですね。それがなければそれ以外は生まれなかったですからね。
dvd********さん
2016.2.28 01:41
原点はコスモスポーツ
変わった車種として「パークウェイロータリー26」という13Bロータリーエンジン搭載のマイクロバスも有りましたとさ・・・
nao********さん
2016.2.27 20:21
ロータリーの最初の量産車はコスモスポーツでしょう。
ただ、あの形、あの実用性、あの値段では当時売れなかったので、実用性の高いファミリアに搭載して、大ヒット。
その後、ルーチェロータリ-クーぺ、カペラ、サバンナRX3,2代目ルーチェ、2代目コスモ、RX7,へとつづいて行きました。
東洋工業らしいオリジナリティーの有る車ばかりでしたね。
はりま 龍馬さん
2016.2.27 20:19
ロータリーエンジン搭載車ということのみで言うならコスモスポーツなのですが、あれはあくまでも2シーターのスポーツカーです。
ですから、4ドアセダンとなればカペラやサバンナRX-3になるのかも。
sem********さん
2016.2.27 20:14
ロータリーエンジンを搭載した量産車の原点がコスモスポーツですね。
その後、ファミリア、サバンナ、カペラ、ルーチェ、RX-7に搭載されて行きました。
一番印象深いのは、カペラのロータリークペですね。
当時、あのフォルムからは全く想像もつかない程パワフルで、留まる事なくスムーズに回転が上昇するロータリーエンジンに圧倒されました。
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