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マセラティ クーペ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
248.0 万円 〜 735.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
1207.5 万円 〜 1254.8 万円
平均総合評価
4.0
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 2.0
- デザイン
- 5.0
- 積載性
- 5.0
- 価格
- 5.0
総合評価分布
-
むるっぺさん
グレード：LHD(MT_4.2) 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.8.22
- 総評
- フィアットから一通りイタリア車を乗って来たものからすると、憧れのマセラティ、しかも一番好きなクーペで文句は一切ありません。 ビトゥルボ系と売れたクアトロポルテから新しいグラントゥーリズモのデザインとは違...
- 満足している点
- 流麗なデザイン。落ち着いた色合い。 その割に明るい内装。 派手すぎず地味すぎず、適度に華もあるのがいいです。 MTというのも楽しいですね。
- 不満な点
- ハイクラスの車なのに、ベタベタ病がある。 （修理してもらいましたが10万円...） パーツが高そう。 消耗品が高い。（わかって買ってますが）
- 乗り心地
- 多少硬さを感じる部分はありますが、スポーツモードにしなければ、快適に過ごせる乗り心地で適度な硬さだと思います。 ただ距離を走っているせいか、たまに「キュイキュイ」とゴムが鳴くような音が聞こえます。 車...
-
Shin-G1967さん
グレード：カンビオコルサ_LHD(AT_4.2) 2002年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.3.29
- 総評
- イタリアのスポーツカーを味わってみたいと思ったときに出会った一台、フェラーリV8がこんな値段で買えるのか！と思い15年落ち中古を購入。イタリアンスポーツに乗るなら他に一台実用車を持ってないといけないと言う...
- 満足している点
- フェラーリV8を手頃な価格で味わわせてくれた1台
- 不満な点
- イタリア車の恐ろしさを教えてくれた1台「乗ってると時間と修理してる時間のどちらが長いか？」という言葉の意味がよく分かりました。
- 乗り心地
- もう少し足回りが固くても良いかなと思いました。スポーツよりもラグジュアリに振ってるのかなと思いましたが。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
憧れのイタ車で、使い勝手も良くかなり理想に近い車で満足してます
2014.5.15
- 総評
- 憧れのイタ車で、使い勝手も良くかなり理想に近い車で満足してます
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 特に無し
- 乗り心地
- ノーマルサスで落としてるので、乗り心地は悪いですが気にしては行けません
-
ニックネーム非公開さん
グレード：LHD(MT_4.2) 2003年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
始めてマセラティ乗りました。10年前の車だがスタイル、エンジン、内装最高ですね。クラッチと内装のプラスチックが弱い点で1点減点しました
2014.3.24
- 総評
- 始めてマセラティ乗りました。10年前の車だがスタイル、エンジン、内装最高ですね。クラッチと内装のプラスチックが弱い点で1点減点しました
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 特に無し。
- 乗り心地
- スポーツカーらしくて良いと思います。ただし一般道では、けっこうはねます。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：LHD(MT_4.2) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
大変満足です。 私の場合欲しい車が国内に売っていなかったので、直接イタリアから買いました。 そのおかげで、本当に自分が乗りたい車に出会えました。
2013.3.6
- 総評
- 大変満足です。 私の場合欲しい車が国内に売っていなかったので、直接イタリアから買いました。 そのおかげで、本当に自分が乗りたい車に出会えました。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- ノーマルとしてデチューンされた部分を感じることです。
- 乗り心地
- スカイフックサスペンションは期待通りでした。 さすがにタイヤが大きいのでロードノイズは聞こえます。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：カンビオコルサ_LHD(AT_4.2) 2005年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
ありふれた車ではないので乗るたびに特別な気分になる。ラグジュアリーなスポーツカーとはまさにこれである。
2013.1.21
- 総評
- ありふれた車ではないので乗るたびに特別な気分になる。ラグジュアリーなスポーツカーとはまさにこれである。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 燃費が悪い。
- 乗り心地
- 不満はないが新車の状態を知らないのでなんともいえない。。。。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：カンビオコルサ_LHD(AT_4.2) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
乗るのが楽しい車なので距離が伸び維持費もかさむと思いますがみなさんからの情報をいかし永く乗りたい車ですね。
2012.11.1
- 総評
- 乗るのが楽しい車なので距離が伸び維持費もかさむと思いますがみなさんからの情報をいかし永く乗りたい車ですね。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 不満はまだまだこれからですが。。。不安はいっぱい。。。 クラッチ交換、カンビオECU、ウオーターポンプ、電装系と維持にどれだけの予算がかかるのか。。。
- 乗り心地
- ラグジーでありながらスポティー。まさにひつじの皮をかぶった暴れ馬！ タイヤホイールも交換しましたがインチアップせず純正扁平率のままでワークスでPCDオーダーにしました。 扁平タイヤの乗り心地とキャッツ...
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
購入注意！ 病弱なバリトン ここのレビューは良いレビューばかりですので、レビュー者は良い個体に当たったのだと私は思います。最近中古車が値ごろになって来
2012.5.21
- 総評
- 購入注意！ 病弱なバリトン ここのレビューは良いレビューばかりですので、レビュー者は良い個体に当たったのだと私は思います。最近中古車が値ごろになって来たということもあり、購入を検討されている方もいると思い...
- 満足している点
- ・エンジンの官能性・・・フェラーリ謹製のエンジン。音はとても魅力的。但し高音の成分は全くなく、低音でブモワーンと盛り上がる。フェラーリほどの官能性はありませんが、乗っていると次第にこれはこれで魅力的と感じ...
- 不満な点
- ・機械としての信頼性・・・最近の車としてはあり得ないような事態に見舞われること。これが私が耐えられなくなった最大原因です。ちなみに最終的に原因はわかったのですが、それに対して提示された修理価格もものすごい...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
デザインとパワー フェラーリのエンジンでスタイルはマセラティ。 デザインとパワーを両立した貴重な存在です。 すばらしいフェラーリ製のエンジン音。
2012.5.19
- 総評
- デザインとパワー フェラーリのエンジンでスタイルはマセラティ。 デザインとパワーを両立した貴重な存在です。 すばらしいフェラーリ製のエンジン音。
- 満足している点
- デザインはずっと見てても飽きないイタリアデザイン。 フェラーリやランボルギーニのような派手さがないところがいいです。 ４人乗りクーペとして後方シートも十分な広さ。 街であまり見かけないので希少性十分ありま...
- 不満な点
- メンテナンスを怠ると費用は高く大変です。 とくにクラッチ関係。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
いまさらながら・・・ ジウジアーロのデザイン（３２００ＧＴ）に尻だけピニンファリーナというコラボボディにビトルボ・ツインターボと決別しフェラーリのデチ
2012.3.3
- 総評
- いまさらながら・・・ ジウジアーロのデザイン（３２００ＧＴ）に尻だけピニンファリーナというコラボボディにビトルボ・ツインターボと決別しフェラーリのデチューン版（!?）のエンジンを積むという、マセラティ社の...
- 満足している点
- ・何よりサイズが良い。 ・車重もほどほど。 ・パワーもほどほど、エンジン音もF355には負けるが３２００よりはフェラーリ寄り。 ・挙動は素直。セッティングはマセラティの真髄。グランスポーツとクーペも全く違...
- 不満な点
- ・３２００の顔が長期になり見慣れてしまい新鮮味がない。 ・オートライトやオートワイパーなど現代の車の便利な機能はありません。 ・タイヤは少々扁平過ぎる。 ・カンビオクラッチはクーペよりは良い。コンピュータ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
実用的なスポーツカー フェラーリほどの派手さはなく、大人が４名乗れて、毎日でも使えるスポーツカーだと思います。内装のデザインはピカイチではないかと思う
2008.9.5
- 総評
- 実用的なスポーツカー フェラーリほどの派手さはなく、大人が４名乗れて、毎日でも使えるスポーツカーだと思います。内装のデザインはピカイチではないかと思うほど、美しく仕上がっていると思います。エンジンも気持ち...
- 満足している点
- リヤシートが使える実用性 内装のデザイン 気持ちよく噴け上がるV8エンジン フェラーリやポルシェほど目立たないこと
- 不満な点
- ２ペダルのカンビオコルサは、スムースに走らせるのはちょっとしたコツが必要です。シフトアップ時に、少しアクセルを抜いてあげるような走り方をしないと、助手席から文句の声が聞こえるかも！？ また、ノーマルモード...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
グランスポルト カンビオコルサ 外観のデザインの良さ、内装の他車にはない雰囲気／仕上がり度は最高 吹き上がるエンジン／V8サウンドにはしびれます。価格
2007.9.21
- 総評
- グランスポルト カンビオコルサ 外観のデザインの良さ、内装の他車にはない雰囲気／仕上がり度は最高 吹き上がるエンジン／V8サウンドにはしびれます。価格的にもほとんどの装備が付いてますし、車体の色もオプショ...
- 満足している点
- 一目見てデザインの良さに惚れて買いました。 フェーラリーに比べてお買い得（エンジンはフェラリー製と言うが音は全然違います）誰でもFの音の方が良いですよね。 大人が４人充分に乗れるところ。 排気音がこもる...
- 不満な点
- 内装の仕上げの雑さ（よく見ると）センターピラーなどがくがく外れた。 ドア周辺のゴムが外れた事がある。 日本の湿気が影響するのか ？輸入車ではよく聞く話です。 カンビオコルサの扱いづらさ渋滞でシャクル、エン...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
参考程度になれば 今年の1月に新車で納車されてから何故だか毎日乗りたくなる車 乗って帰宅して車庫にしまって降りるともう少し乗りたくなる。 この手の車は
2007.9.1
- 総評
- 参考程度になれば 今年の1月に新車で納車されてから何故だか毎日乗りたくなる車 乗って帰宅して車庫にしまって降りるともう少し乗りたくなる。 この手の車は初めてで普通に運転していると突如車が勝手に方向を変え ...
- 満足している点
- ある一定の回転数を超えた時バルブが開き音が変わって2度楽しめる。 サイズがコンパクトで扱いやすい。 あまり同じ車にあわないし派手系にしてある為何気に目立つ点
- 不満な点
- 突如車が勝手にスピンモードに突入する点 ２○○ｋｍを越えた辺りからやけにフロントが軽く感じて安定感が薄い 渋滞に弱くギクシャクする点
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
スタイルは永遠 外観は世界随一ではないでしょうか？運転中に感じられるエンジン音、心地よい振動、内装のにおいどれをとっても一級品です。
2006.11.12
- 総評
- スタイルは永遠 外観は世界随一ではないでしょうか？運転中に感じられるエンジン音、心地よい振動、内装のにおいどれをとっても一級品です。
- 満足している点
- 外観、エンジン、足回り（吸い付くように走ります）そうとう無理をしても問題ありません。
- 不満な点
- 燃費はよくないですが、気にする人は皆無でしょう。 あとたまにある電気系の軽いトラブル。テスターで診断されすぐ直ります。いままで大事になったことはありません。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：カンビオコルサ_LHD(AT_4.2) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.10.16
- 総評
- かっこいいから良しとするか！って感じです。多少の故障も多めに見てやろうと思える車です。でも、いきなりR246でギアが入らなくて後ろからみんなで押してもらったときは、冷や汗ものでした、、。カンビオの信頼性が...
- 満足している点
- マセラティらしいインテリアデザイン、エンジンのフィーリングは他のモデルでは味わえないと思います。前のモデルのクアトロポルテのような個性的な内装ではなくなりましたが、それでも革の質感などはドイツの車とは次元...
- 不満な点
- カンビオコルサのシフトショックの大きさ。2から1に落ちるときガツン！と感じます。シフトアップも少しコツンといいます。トルコンのATではなくてクラッチ版があるAT?なので仕方ないとあきらめていますが、、、。...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：カンビオコルサ_LHD(AT_4.2) 2004年式
乗車形式：その他
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2005.1.13
- 総評
- Ferrari製の心臓なのに味付けが違う！と思います。音もあちらほど官能 的な高音ではないし、結構ずっしりと低音です。但し、鋭さ・強烈な加速 はやはりFerrari Engineなのだなあ、と感じます...
- 満足している点
- ジウジアーロの素晴らしいエクステリアデザイン。 惚れ惚れするほど美しい内装。（但しドア以外） 鋭いエンジン。踏み込むと、「シロートは火傷するよ」という 声が聞こえてきそう。興奮します。
- 不満な点
- 意外と安っぽい、ドアの内張り。 フロアパネルがドシンバタンする時がある。 Ferrariほど官能的ではないエンジン音。でも、マセラティとはそもそも こういうエンジン音なのかも？？？そう考えると、Fe...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：カンビオコルサ_LHD(AT_4.2) 2003年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2004.11.1
- 総評
- オーディオ、ナビの使い勝手の悪さ以外然したる不満が無い車。お年寄りから若者までが楽しめる車。想像以上に故障無く走る。走行性は360モデナ以上にしっかりしている。町中での使用に耐える、貴重なスポーツカー
- 満足している点
- 天候に左右されにくい走行性と故障やマイナートラブルがほとんど無い事。
- 不満な点
- 高速走行時に感じるハンドルの軽さ。クーペにしては少しボディが軟らかい。変速速度に慣れると、タイムラグが気になること。
- 乗り心地
- -
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