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マセラティ 3200GT

マセラティ 3200GTの新型、新車、歴代のカタログ情報や、クチコミ、QAを掲載しています。

マセラティ 3200GTのカタログを見る
満足度・レビュー
(10点満点中6.95点)
6.95

※自動車SNSサイト「みんカラ」のユーザーレビュー平均点です。

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ
マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11)
新車価格帯
1100.0万〜1150.0万円
カタログ燃費
-
中古車平均価格
2,377,273円 ( マセラティ 3200GTの価格を見る
中古車平均走行距離
62,583km

マセラティ 3200GT の中古車情報 ※表示価格はすべて本体価格(税込)です

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マセラティ 3200GT:歴代モデル

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マセラティ 3200GT:口コミ・評価

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  • マセラティ 3200GT 総合評価: (10点満点中10点)

    投稿日:2014年2月24日

    グレード:LHD(AT_3.2) 1998年式

    運転席に私、助手席に7歳の息子、後部座席に妻と4歳の娘(チャイルドシート付)で... [ 続きを見る ]

  • マセラティ 3200GT 総合評価: (10点満点中5点)

    投稿日:2013年5月10日

    グレード:LHD(MT_3.2) 1998年式

    Dレンジで走行すると、ターボのタイムログがあり レスポンスが悪いが 1.2.3.レン... [ 続きを見る ]

  • マセラティ 3200GT 総合評価: (10点満点中2点)

    投稿日:2011年5月22日

    グレード:3.2(AT) 1998年式

    ほんとによく壊れる 半年で買値と同額の修理代が掛りました。 売ろうとしたら、半... [ 続きを見る ]

マセラティ 3200GTに関するみんなの質問

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  • ※「総合評価」は、当該モデルに投稿されたユーザーレビューの総合評価の平均値です。

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※2016年12月10日現在(毎日更新)

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