メーカー・モデル: ロータス エリーゼ
グレード:S_RHD(MT_1.8) 2012年式 乗車形式: マイカー
運転していて気持ちが良くて、燃費が良くて、乗り心地が快適なので、長距離ドライブ向きだと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ロータス エリーゼ
グレード:- 2007年式 乗車形式: マイカー
今どきの重量の車から乗り換えると、非常に軽やかで気持ちの良い走りが体験でき、非日常を満喫出来ます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ロータス エキシージ
グレード:- 乗車形式: マイカー
不便や不具合多くても許せます。今のところ…。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ロータス エキシージ
グレード:スポーツ 390 ファイナルエディション_RHD(MT_3.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
嫁ちゃんに、一生分のわがままを言わせてもらって手に入れる事が出来ました♫ S2エキシージからS3エキシージへの乗り換えですが、今のところ全て「上位互換」って感じです♫ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ロータス エリーゼ
グレード:エリーゼ スポーツ 220 II_RHD(MT_1.8) 2019年式 乗車形式: マイカー
1.6Lスポーツと1.8LスーチャースポーツⅡ を比べるのはナンセンスですけど、1.6Lをもう一度所有したい誘惑に駆られます。 もちろん1.8LSCスポーツⅡは余裕のパワーと足のしなやかさ、後期のショートストローク化が素晴らしく、買ってよかったです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ロータス エキシージ
グレード:- 2010年式 乗車形式: マイカー
これ以上のリニアスポーツカーはなかなかないでしょうね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ロータス エヴォーラ
グレード:S スポーツ・レーサー_RHD(MT_3.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
たぶんロータス乗りの方や一部のクルマ好き以外の大多数の人は車名もわからないであろう希少性と、とりあえずはスーパーカーの範疇に入れてもらえるであろう”カッコイイ”魅力的なスタイル! そして走らせればエリーゼ等と比べれば重いもののフィーリングは決して負けていないロータスならではのハンドリングで所有欲も満たしてくれる素晴らしいクルマなので”おすすめ度”は満点を付けたいところですが、やはりロータスクォリティと信頼性への不安が常につきまとうので☆一つ減点しておきました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ロータス ヨーロッパ
グレード:Sベース_LHD(MT_2.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
誰もが「欲しい!」と言う車ではありません。車の運転を純粋に楽しみたい人にお薦めの車です。 私自身、年も年なので、目を吊り上げてコーナーを突っ込むような運転はもうしませんが、それでも運転していて楽しいと感じる車です。特に山道などコーナーが続く様な所で運転すると最高に楽しいです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ロータス エキシージ
グレード:- 乗車形式: マイカー
イギリス人が設計して、 ロシア人が改良して、 エジプト人が組み上げた車。 同じ工場から出荷されてるのがAK47。 AKより殺傷力が高いのがこのエキシージ。 ※個人的見解です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ロータス エキシージ
グレード:- 乗車形式: マイカー
ショートホイールベースにビッグパワー!!我慢するところばかりでストレス [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ロータス エキシージ
グレード:S_RHD(MT_1.8) 2009年式 乗車形式: マイカー
運転が楽しくて仕方ない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ロータス エリーゼ
グレード:- 乗車形式: 過去所有
こんなに楽しいクルマはありません [ 続きを見る ]
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