ランドローバー ディスカバリー ユーザーレビュー・評価一覧

ローバークラッシクスタイルの最終、窓枠の細さ等良い感じ、ランドロー場としては超低価格で当時日本に登場した普及車、

2010.5.29

総評

ローバークラッシクスタイルの最終、窓枠の細さ等良い感じ、ランドロー場としては超低価格で当時日本に登場した普及車、

満足している点

スタイル、燃費、ステアリング＆ブレーキのフィーリング、

不満な点

部品が高い

乗り心地

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自分のディスコはⅡの後期型でＢＭＷ傘下の時のものですが、それまではあくまでも英国のランドーローバーという敬意が感じられる最後のモデルです（それを象徴し

2010.4.23

総評

自分のディスコはⅡの後期型でＢＭＷ傘下の時のものですが、それまではあくまでも英国のランドーローバーという敬意が感じられる最後のモデルです（それを象徴してるのがリアのガラスの向きでしょうかⅢ以降はアメリカの...

満足している点

クラシカルなたたずまいと同時に今のＳＵＶにはない無骨なエクステリアデザインに尽きると思います（時々、買い物から帰ってきた時など自画自賛ですが、カッコイイなぁ～と思う事があり、燃費とか極悪だけど手放すのが惜...

不満な点

ＳＵＶ自体燃費を気にするような車ではないですが、昨今の原油高騰の折ハイオクでリッター４～６Ｋｍしか走りませんので、維持には、それなりの経済力は必要でしょう。 手放さずに乗れているのは毎日頑張っている...

乗り心地

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リミテッドはルーフレール、ダブルサンルーフを省いた簡略装備によって100kg弱の軽量化を果たしており、大型化した車体にもかかわらず、ディスコ１よりも敏

2010.3.27

総評

リミテッドはルーフレール、ダブルサンルーフを省いた簡略装備によって100kg弱の軽量化を果たしており、大型化した車体にもかかわらず、ディスコ１よりも敏捷な操縦性と向上した燃費に恩恵を感じます。 現在...

満足している点

15年落ちとなったディスコ１からディスコ２最終型（リミテッド）に乗換えました。基本設計は同じエンジンですが、BMW傘下となって手掛けられた改良版は数値上は５％程度の出力・トルク向上にも関わらず吹け上がり、...

不満な点

一般には燃費が欠点として挙げられますが、週末スキー等のロングドライブ主体の利用なので、7.8km程度。個人的には許容範囲ですが、地球のためにはもう少し改善したい。 前車では不要なサードシートのために...

乗り心地

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昨今のSUVはオンロード使用を前提とした大型化、重量化、ハイパワー化の一辺倒でメーカーの良心を疑う。 強靭なラダ―フレームの高剛性ボディと必要十

2010.3.9

総評

昨今のSUVはオンロード使用を前提とした大型化、重量化、ハイパワー化の一辺倒でメーカーの良心を疑う。 強靭なラダ―フレームの高剛性ボディと必要十分な出力を持つローバーV8こそがランドローバーの本来の...

満足している点

以前はFFセダンに乗っていたが、趣味のスキーを家族と再開したところ、未舗装道路の雪道でワダチのために亀の子スタック。最低地上高のある四駆としてはかねてから気になっていたので、手頃な中古を捜し、走行２万km...

不満な点

電装系の故障、部品の耐久性・精度。 ダブルサンルーフの後側は購入当初より手で補助しないと開かなかったが、採光性と解放感は得られるのでそのまま修理せず。クルコンも故障したが、使用の必要を感じず、そのま...

乗り心地

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憧れの車であり、最低１０年は乗りたいと思っていましたが、海外転勤が決まり、後半年でお別れです・・・　燃費も悪く故障も多少ありますが、角ばったＳＵＶがお

2009.10.16

総評

憧れの車であり、最低１０年は乗りたいと思っていましたが、海外転勤が決まり、後半年でお別れです・・・　燃費も悪く故障も多少ありますが、角ばったＳＵＶがお好きな方には是非乗って頂きたい車です。

満足している点

何といってもエクステリアが最高です。高校生の時に惚れ込んで、結婚前に飛び込みで購入しました。購入して6年がたちますが、未だに飽きることがありません。

不満な点

内装装備がしょぼ過ぎます。５００万円以上する車の標準オーディオがカセットテープ（オプションでＣＤチェンジャー）には驚きました。また、小回りが利きません。この車の前に乗っていたランクル６０よりひどいです。

乗り心地

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好きな人しか乗らない車なのでしょうか？で...

2009.5.30

総評

好きな人しか乗らない車なのでしょうか？でも街を走っていると今までの車に比べてやや目立っている様な気がします。ということは多少なりとも関心を持っている人も実は意外と多いのかな？と最近感じています。それでもや...

満足している点

何といってもこのデザインに惚れています。今時の車は軽から高級車までどれも省燃費競争に勝ち抜くことを目指した”流れるような”フォルムと軽量化の賜物のような気がします。かつてのようなメーカーごとの得意技や特徴...

不満な点

燃費以外今のところ特にありません。燃費はこの車の良さの裏側なのでそれほど気にしていませんが・・・　私の場合年間でもこれまで乗ってきた一般的な日本の1BOXと比べても数万円程度の違いなのでこの車を乗る意義か...

乗り心地

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なかなか良いですよ☆ 今年の3月に平成15年式で走行距離23,000㌔のディスカバりーを購入しました。この車は若い頃に憧れていた車の１つだったので思い

2009.4.25

総評

なかなか良いですよ☆ 今年の3月に平成15年式で走行距離23,000㌔のディスカバりーを購入しました。この車は若い頃に憧れていた車の１つだったので思いきって購入に踏み切りました。よく壊れると耳にしていたの...

満足している点

①直線を基調とした外観…どんなシーンでも似合いそう。 ②落ち着いた内装…決して豪華ではないが品があると思う。 ③シート…レザーで電動でシートヒーターもあり、かつ大人がしっかり座れる。 ④オートクルーズ機能...

不満な点

１つだけ不満に思うのは、小回りが利かないこと。ホントに利かないから。おかげで狭い駐車場には入る気になりません。その他、気になる程度として下記のものがあります。 ①塗装…やはり弱いように感じます。キズもつき...

乗り心地

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好きな人に乗って欲しい車です。好きな人に...

2009.4.11

総評

好きな人に乗って欲しい車です。好きな人にはたまらない。ただのカッコ好さだけなら、後悔します。 キャンプ利用のため、リミテッドという5人乗りを購入しましたが、やっぱりアウトドアが似合う車です。 街中は公...

満足している点

力強い加速。 この重さでこの加速は素晴らしい。加速時のサウンドは「ガソリン食ってます！」って感じ。 独創的なフォルム 目立ちます。優越感に浸りたい方、オススメです。 意外に壊れない。 当...

不満な点

この上ないチープな内装。軽トラ並みの素材じゃないかと・・・。 やっぱ燃費は覚悟してください。片道30kmの高速通勤でしたが、80km走行で6.5km/l。120km走行で5km/l。 毎週80L給油で...

乗り心地

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この車。大好きです ただ、妻が主に乗る...

2009.2.15

総評

この車。大好きです ただ、妻が主に乗るのですが、こんな車もうやだって言っています。原因はディーラーの対応の悪さ 先日、高速道路で止ってしまい、ついに買い替えを決意しました

満足している点

どこでも行けちゃう安心感。Ｖ８、４Ｌのトルクで２トンの重さも全く苦にしないパワー感。ゆらゆらと船のような独特の乗り心地。そして世界的にみても一級品の走破力という能力の高さ。 でも、一番の満足は、そういう...

不満な点

ハイオク仕様で非常に悪い燃費。パーツ代が高くやたらと車検の度にお金がかかるところ。また、最近は故障も多くなってきました。 一番の不満は、ディーラーの対応の悪さ（日本車じゃ考えられないくらい良くないと思う...

乗り心地

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ディーゼルで燃費もよく、燃料費も安く済ん...

2008.10.26

総評

ディーゼルで燃費もよく、燃料費も安く済んでいます。ファーストカーだったエスティマルシーダから降りてからはセカンドカーだったこいつが大活躍中。３列目に乗るとバスの補助席に乗った気分になれます。

満足している点

・太いトルク ・燃費がいい ・悪路走破性が高い ・７人のりであること ・デフロックが標準 ・今のところ故障知らず ・ちゃんとしたフレームがある ・速い ・見晴らしがいい（３列目はシートも含...

不満な点

・都内で登録できない ・リコールがあった（ブレーキスイッチ） ・一番下まで下げると外れるウィンドウ ・３列目が補助席 ・振動が多い

乗り心地

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運転しやすい車です。視界良好で眺めも最高！カーブでのふら付きもないしっかりした足回り。

2008.9.11

総評

運転しやすい車です。視界良好で眺めも最高！カーブでのふら付きもないしっかりした足回り。

満足している点

何と言ってもこのスタイル！運転席からの視野良好！窓の開放感もあって落ち着いてゆったりドライブできます。

不満な点

そもそもが乗用タイプではないが、荷質を犠牲にしてもう少し後部座席のスペースが欲しいかな？（贅沢かも）

乗り心地

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もう見かけることはないけど 実は初期の「０」型と呼ばれるモーターショー出品の輸入一号車に乗っていました。 白の3ドアディーゼルで、2年ちょっとね。 デ

2008.5.23

総評

もう見かけることはないけど 実は初期の「０」型と呼ばれるモーターショー出品の輸入一号車に乗っていました。 白の3ドアディーゼルで、2年ちょっとね。 デビュー当時と現在のとではまーーーーーったく違う車になっ...

満足している点

まさに誰も乗ってない 車内は異様に明るい（いまどきのダブルサンルーフみたいなノリ） 今となっては問題あるけど、強烈に粘りのあるディーゼルエンジン 大して馬力もないのに、窓が開かないような雪道も走り続けられ...

不満な点

納車後三ヶ月で、室内ミラーが落ちたとか（両面テープ付け） 同じ時期にシフトノブが運転中に抜けたとか あるときハザードランプ押したら、ロケット発射して窓ガラスを傷つけてくれたとか 細かいトラブルは日常茶飯事...

乗り心地

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燃費以外は完璧!! グレードはリミテッドという日本限定企画です。５人乗り使用、内装はファブリックとレザーのコンビです。 日産テラノＲ５０から１年半悩ん

2008.1.3

総評

燃費以外は完璧!! グレードはリミテッドという日本限定企画です。５人乗り使用、内装はファブリックとレザーのコンビです。 日産テラノＲ５０から１年半悩んで買い替えました。 絶妙なサイズ感と角ばったオーセンテ...

満足している点

サイズ感： 都内在住で、また海に行くことも多いので狭い道を抜けることも多く、あまり大きすぎる車は無理だと考えていたのですが、このディスコのサイジングは日本で乗り回しやすいギリギリ限界のバランスだと思います...

不満な点

燃費です！： ハイオクで市街地約４ＫＭ・高速で約６ＫＭという燃費は思っていた程ではないとはいえかなりキツイです。どんだけ入れても市街地を走っていると特にですがぐんぐん減っていくのには悲しくなる時もあります...

乗り心地

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とにかく大昔から憧れていた車だけに所有できた事に満足している。細かいことは気にしない。そんな大らかな人でないと長くは乗れない車。多少壊れても愛情持って

2007.12.27

総評

とにかく大昔から憧れていた車だけに所有できた事に満足している。細かいことは気にしない。そんな大らかな人でないと長くは乗れない車。多少壊れても愛情持って接する事ができる人のみがこの車を評価できると思う。今の...

満足している点

ルックス。最近は流線型の形が多くて辟易としていたし。乗り心地は18inchだけにやや硬めだが、概ね満足。エンジンルームが広く、メンテし易い。後、シートヒーターはもう手放せない。

不満な点

燃費。ハイオクでこの燃費はあり得ない。イリジウムプラグだけは試してみたが殆ど変わらず。後は後部座席がリクライニングしない事だけど、まぁ仕方ない。

乗り心地

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絶対買わないほーがいいマジ失敗

2007.11.28

総評

絶対買わないほーがいいマジ失敗

満足している点

特に無し

不満な点

すぐ壊れる、めちゃくちゃ遅い、燃費最悪、エンジン音うるさい、いいとこ全然ない

乗り心地

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☆スポーツエディション☆ 今夏に１５系マジェスタから中古にてスポーツエディション（３年落ち）を購入。 まったく買う予定なかったのですが、フト立ち寄った

2007.11.27

総評

☆スポーツエディション☆ 今夏に１５系マジェスタから中古にてスポーツエディション（３年落ち）を購入。 まったく買う予定なかったのですが、フト立ち寄ったランドローバーにて一目惚れして１週間悩んだ挙句に購入。...

満足している点

外見のカッコよさには大満足です。 重厚感もあり、ゴツゴツした車体は飽きません。 ただ、思いつくのは下記の通り短所ばかり。 なのに全く嫌にならないのは自分でも不思議になりますが、何か魅力があるのでしょう。

不満な点

限定車だけあって高い！また評判通りの燃費の悪さ。マジェスタよりも悪いです。 故障にビクビクしながら乗るのも予想していたとはいえ、ちょっと・・ ３ヶ月で既にウィンドウの異音２回、バックモニター（車体購入時に...

乗り心地

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かなりいいです この外観にずっと憧れていて思い切って購入しました。国産車にはない雰囲気のある車です。所有した満足度はかなり高いと思います。これからも末

2007.10.10

総評

かなりいいです この外観にずっと憧れていて思い切って購入しました。国産車にはない雰囲気のある車です。所有した満足度はかなり高いと思います。これからも末永く付き合っていきたいと思える車です。

満足している点

視界も高くシートの硬さやポジションがいいので疲れません。そして思ったより全然壊れません。オフは行ってませんが川原程度であれば余裕の走りです。オフもかなり行けると思われます。高速から街乗りまで問題なく走って...

不満な点

燃費があまり･･･最近のガソリン代の高騰はきついです。車検や整備代は国産と比べると高めです。電子デバイスが多いので乗り心地や走破性等色々貢献していると思いますがいつ壊れるかという不安は拭いきれませんね。あ...

乗り心地

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街乗り可能なディフェンダー90 初代レンジのエンジンやドアを流用して作られた車で、カウンティと言うモデルが追加された際、大幅に値下げされた事もあり（国

2007.10.8

総評

街乗り可能なディフェンダー90 初代レンジのエンジンやドアを流用して作られた車で、カウンティと言うモデルが追加された際、大幅に値下げされた事もあり（国産と変わりませんでした）96年に購入しました。当時はク...

満足している点

MCでスタビライザーが付いた言っても、悪路走破性は抜群でした。堤防のノリ面を登ったり下りたりしてました。 そのスタビライザーのおかげでコーナーの踏ん張りも良かったです。 中央は布、両側はレザーのシートの座...

不満な点

フルタイム4WDのV8-3.9Lで、燃費はチョイ乗りだろうが長距離だろうが5でした。エンジンの圧縮比が9台だったので、ハイオク指定でしたがレギュラーも半分程度混ぜて走ってました。 とにかくアチコチ壊れまし...

乗り心地

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濃い乗り味。 初めての外国車所有でしたが、この濃～い乗り味は本当に最高。もう国産には戻れません。 クロカン派の方にはランドローバー社ならではのアシが最

2007.9.21

総評

濃い乗り味。 初めての外国車所有でしたが、この濃～い乗り味は本当に最高。もう国産には戻れません。 クロカン派の方にはランドローバー社ならではのアシが最高と思えるのでしょうが、 私の場合はオンロード限定。な...

満足している点

コマンドポジションといわれる高いアイポイントと船のような乗り心地。 背の低い男性（私）が運転しても、ボンネットの先端までしっかり認識できます。 ゆったり走るのが楽しくなり、すっかり安全運転指向になりました...

不満な点

燃費。実感すると悲しくなるので計測する気が失せますが、遠乗りで5km～6km、街乗りで3km～4kmでしょうか。レジャーの際には万札がどんど飛んでいきます。 持病は窓のレギュレーター故障と言われてますが、...

乗り心地

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シリーズⅡは、ＢＭＷにより大幅に手が加え...

2007.6.8

総評

シリーズⅡは、ＢＭＷにより大幅に手が加えられており、キープコンセプトによりデザインが似ているシリーズⅠより基本的な信頼性や使い心地が大幅に良くなりました。ただ、ＢＭＷ車の弱点である電装系の弱さなども引き継...

満足している点

先代のシリーズⅠからの乗り換えです。他の車もいろいろ検討しましたが、結局最後はディスカバリーのシリーズⅡに行き着いてしまいました。その魅力は、 １．日本車にない落ち着いたスクエアなデザインで、ピラーが寝...

不満な点

１．誰もが挙げる燃費。ただ、市街地走行でシリーズⅠでは僅か3.4㎞だったものが、シリーズⅡでは4.1㎞になって多少なりとも向上したことは、ちょっと嬉しいです。 ２．電装系の不安。壊れてもいないのに、時々...

乗り心地

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