フェラーリはよくスピンすると聞きますがランボルギーニ ウラカンのような全輪駆動だとスピンはしにくいのですか？

Question

おしえていただけるとうれしいです

Answer 1

chielien_05da84678942269ce5b2fb3d7さんへ

結論：ケースbyケース、程度問題、です。

ランボのみならず、多いとされたフェラーリであっても、実はスピンし難い様に作ってあります、ミッドシップ配置でも。
アンダーステアなのです、基本的な性格付けは、そして速い車は。

アンダーステアな車をレスポンス遅れ無くスパッと曲げようとする。という事は、コーナー入口で「スピンしろ〜♪」と運転する訳です。
これはポルシェであっても変わりません。
で、その操作が前提に成ってて、速度域が高くて、いざ滑り出すとミッドシップ配置が裏目に出て反応速度が速い、クルリと回ってしまう。おまけに周囲の目を引く車。
だからニュースに成り易い訳です。d(^^;)

極普通に、周りと同じ様にタラタラ走る分には、何の危険も無い。
そうでは無くて、気にするとも無く見ている周囲の視線を意識して、勝手に期待に応えようとして、分不相応な技を繰り出そうとしてやり損なう、と考えたら良いんじゃ無いでしょうか。d(^o^;)

>ランボルギーニ ウラカンのような全輪駆動だと
>スピンはしにくいのですか？
同じです。
但し、テールがブレークしてスピンに入り掛けた所でカウンターステアを当てるのと同時に、アクセル開けで処理・対処しますが(これが肝)、このアクセル開けはやり易いと言えるでしょう。
後輪駆動だと、踏み過ぎれば踏み過ぎたで、これ又パワー or テールスライド「させる」方向へ行ってしまうのですから。
前輪も駆動すると、ここで前に引っ張る事で、回り過ぎる事を抑制し易いのです。

繰り返します。スピンし難いのでは無く、スピンに対処し易い、のです。

中々解り難いですよね。疑問が有れば補足なさって下さいな。

Answer 2

どちらも乗り方と腕次第です。