いすゞ ジェミニ のみんなの質問
CO1235さん
2016.10.19 18:20
専用のパーツはなくても流用できるものとかありますよね そんなのを知りたいです。
マフラーは社外のを適当にカットと溶接で合うように作るので大丈夫です。 車高調とか流用できるんですか?
ブーコンなど汎用品でできるブーストアップからしてみたいです。ブーストアップはエアクリとマフラーは変えなきゃいけませんか?サブコンで燃調も合わせた方がいいですか。 サブコンも汎用ですか? あと タービン交換とかってタービンも汎用なんですか?
車種はJT191SのOZです。エンジンは4XE1-WTでノーマルエンジンのまま1.4kg/㎠で280psらしいので耐久性はある方らしいです。タービンはノーマルなのかわかりませんが。
lev********さん
2016.10.19 21:13
また懐かしいクルマですね。
ジェミニのハッチバックイルムシャーRですかね?OZの191Sだと。
足回り関係の流用(少加工)ってのは厳しいと思いますね。
その時代のいすゞの乗用車がジェミニしか無かったですから。
それ以前に4WS(ニボリック)が慣性制御なので解除するなり
してからでないと挙動が怪しくなると思いますね。
記憶だとブッシュの剛性で制御のはずですから。
エンジンのブーストアップに関しても、1.4で280出ている
ならそこが実用性のある限界だと思います。
ノーマルは180psですからね。それも1,600ccですから。
元々、かなり手の込んだ部品を使って作って量産していたので、
それ以上を目指すならエンジンそのものを開ける覚悟じゃないと
ブローするでしょう。
まぁ、ジェミニのオーナーズクラブも存在していますから、
そこら辺で情報収集や得意なショップを聞くのが間違いないと
思いますね。
質問者からのお礼コメント
2016.10.24 15:16
ありがとうございました
boo********さん
2016.10.19 19:00
車高調はハイブリッドで組合せ(使いたい物や使える物での組合せ)て使用出来る場合もありますし、ネジ式なら純正ベース(バラせるタイプである必要アリ)で寸法や仕様的に使えそうなショックを入れて(カードリッジ方式)調整部を取付ればネジ式車高調が作れます。
作る他にも、様々な車高調メーカー等で特注で作ってももらえます。
流用は下手にしない、するなら徹底的に様々な車両を調べて使えそうな物を探すしかありません。
ブーストUPはノーマルマフラーのままでもある程度は可能。
エアクリは基本的に純正形状で吸入空気量が足りない場合に剥き出し型を使用しなければなりません。
マフラーは抜け具合によりブーストレスポンス等の影響が出ますから、自作するとしてもデータを取りながら貴方自身が考える最適な状態となる様に、パイプ径を中心に考えて下さい。
またサイレンサー部に限らず求める仕様によっては膨張管の設置も必要です。
サブコンは基本的に汎用品ですが、車種専用データや配線付きの物もあります。
タービンも同様で、汎用品もあれば車種専用キットもあります。
個人的には、まずイジる事を前提としてもリセット目的でしっかり整備しながら様々な箇所の点検を行う、場合によっては新品部品に換える等も見越しで必要です。
その他にもサブコン仕様も良いですが、車両的に古いですからECUを含めてセンサー類を含めて処理速度や能力の高い車種から流用してしまうのもアリです。
仕様的な可否は分かりませんが、最低S13のシルビア/180のSRエンジン用の流用。
使おうと思えば他にもあるでしょうね。
あるいは最初からモーテックやハルテック等の高いですがフルコンを使う。
古い車種は無駄にエンジンの耐久性はあります。
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