いすゞ アスカ のみんなの質問
ID非表示さん
2016.10.16 14:28
補足
車分野では? どこかと技術提携すればいいのでは?
eu1********さん
2016.10.16 18:55
過去にはいすゞと業務提携をしており、
いすゞへ乗用車をOEM供給し
(ホンア・アコード→いすゞ・アスカ、ドマーニ→ジェミニ)
いすゞからはSUVを供給してもらってます
(いすゞ・ミュー→ホンダ・ジャズ、ビッグホーン→ホライゾン)
余談ですが現在だと米GE社とGEホンダという合弁会社を設立しており、
小型ジェット機(ホンダ・ジェットなど)のエンジンを製造しています。
e90********さん
2016.10.16 15:19
シェフラーは共同開発じゃなくて既にあったシェフラー製DCTにホンダの要求する仕様を加えただけ。
それを共同開発と言えばアイシンのAT載せたトヨタ車はアイシンとの共同開発になってしまう。
ホンダは旧来自社独自開発が大好きで他社技術を取り入れ無い事で有名。
トルコンATも遊星ギア式じゃないし変態企業風土だからどこも組みたがらない。
ねこたましいさん
2016.10.16 15:18
特定の技術分野での提携はあり得ますが、資本関係を含めた提携はしません。かつて英オースチン・ローバーと資本提携した時にさんざんな目に遭いましたから。その時のホンダ社長の名言です。
「人も会社も、二人三脚で走るより一人で走ったほうが速い。」
mnd********さん
2016.10.16 14:32
>ホンダもどこかと提携しないのですか?
Hondaとヤマハ発動機が
原付一種領域における協業の検討を開始
http://www.honda.co.jp/news/2016/c161005b.html
ヤマハ発動機、
原付バイクをホンダから調達へ 両社提携を検討
http://www.huffingtonpost.jp/2016/10/04/yamaha-and-honda_n_12344100.html
いすゞは、何故に乗用車部門を撤退したのですかね。 アスカ。ジェミニ。ビッグホーン。
2024.2.10
ベストアンサー:いすゞはもともと商用車専業のメーカーでした。 自動車産業の勃興期には商用車の販売台数が多いもので、いすゞは商用車をまとめ買いする事業者がプライベートで使う乗用車をついでに売り込んでるような格好でした。 そんなのが発端なので、乗用車の販売はずーっと不振でした。 GMとの提携関係にあった1971年からは、乗用車をGM向けに輸出することでいくらか稼ぐことができてたんだけど、プラザ合意による円...
2024.2.4
ベストアンサー:いすゞが昔作っていた。 「アスカ」という乗用車向けに、 NAVi-5というシステムがあった。 要は、MTをロボットに変速させるもの。 自動変速の他、運転者が任意のギアを選択できる。 しかし、クラッチは操作できない。
いすゞの乗用車の評判はどうだったのですか? 何故乗用車をやめてしまったんですか?
2024.2.4
ベストアンサー:ディーゼルエンジン車はうるさいけど燃費いいという評価、 ターボ車はめっぽう速い、普通のガソリンエンジン車は特徴ないです。 売れないので乗用車生産から撤退。 いすゞの乗用車で数が出たのはベレット、ジェミニ、アスカだけ。 117クーペは高価すぎ、ピアッツァはデザインが不人気。
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