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グレード情報ストリーム

ユーザーレビュー435件ストリーム

ストリーム

  • かっこいい
  • 室内空間が広い
  • 運転が楽しい

平均総合評価

4.5
走行性能:
4.1
乗り心地:
3.7
燃費:
3.3
デザイン:
4.4
積載性:
4.4
価格:
3.8

所有者データストリーム

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. 1.8RSZ(AT_1.8)
    2. RSZ(AT_1.8)
    3. 1.8X(AT_1.8)
  • 人気のカラー

    1. シルバー
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    9.9%
  • 男女比

    男性
    91.3%
    女性
    7.0%

    その他 1.5%

  • 人気の乗車人数

    6
    15.0%
  • 居住エリア

    1. 関東地方 40.9%
    2. 近畿地方 17.0%
    3. 東海地方 8.8%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 ストリーム

平均値を表示しています。

ストリーム

ストリームの中古車平均本体価格

34.2万円

平均走行距離80,820km

買取情報ストリーム

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このクルマについて ストリーム

2006年7月

■2007年2月
初代ストリームは5ナンバーサイズの小型ミニバンのジャンルを切り拓いた。2006年7月に登場した2代目モデルも、全幅を1700mm以下に抑えた5ナンバーサイズで、ホンダのミニバンらしく全高も抑えた独特のパッケージングで登場。お得意の低床技術で全高を45mm下げながら室内に十分な快適空間を確保した。またホイールベースを延長したことなどにより、3列目の居住空間が拡大された。外観デザインはフロント周りがオデッセイを連想させるものになった。標準モデルのほかに、専用グリルやエアロパーツの採用でスポーティなイメージを際立たせたRSZの設定もある。インテリア周りのデザインはスポーティさと新鮮さを合わせたもの。ステアリングホイールはシビックと共通だが、インパネデザインは専用だ。搭載エンジンはi-VTECが2機種。ひとつは1.8リッターでこれはシビックに搭載されたのと同じもの。もうひとつは2.0リッターで初代モデルの2.0リッターとは異なる完全に新開発のエンジンとなる。1.8リッターには5速ATが組み合わされ、RSZではパドルシフト付きとなる。2.0リッターはFF車が無段変速のCVTで4WD車は5速ATとなるが、いずれもRSZではパドルシフト付きとなる。FF車には追突軽減ブレーキや横滑り防止のVSAなど、ひとクラス上の装備がオプションで用意されている。2007年8月には一部グレードに装備を追加すると同時に、スタイリッシュパッケージを追加設定した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。