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ホンダ N-BOX ユーザーレビュー・評価一覧
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- 新車価格（税込）
-
164.9 万円 〜 188.1 万円
-
- 中古車本体価格
-
1.0 万円 〜 299.8 万円
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 4.3
- 積載性
- 4.3
- 価格
- 3.7
総合評価分布
-
T＠KUさん
グレード：G・L ホンダセンシング カッパーブラウンスタイル_4WD(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2024.3.19
- 総評
- とにかく使い勝手が良いクルマです。
- 満足している点
-
とにかく視界がいい。運転席のヒップポイントが高いせいもあるのでしょう。
メーター下の小物入れも何気に重宝してます。
あと全体的に使い勝手がいいです。
- 不満な点
- 特にナシ
- 乗り心地
- 元々、軽にしては静かなクルマでしたが2023年初頭ピュアサウンドブースを施工してから更に静粛性が高まりました。レグノを履かせたのも一役かってまた静かです。
-
インウイさん
グレード：G・SSパッケージ(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.4.9
- 総評
- 全体的に、総合評価は８０点といった所か？
- 満足している点
- 乗用車と変わらない乗り心地と走行安定性また、燃費が良い。
- 不満な点
- ナビの地図更新が出来ないこと。 メーカー対応が悪い！皆、社外に行ってしまう。
- 乗り心地
- -
-
sideway01さん
グレード：G(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2024.3.30
- 総評
- さすがに一番売れている車だけあって、普段使いでは不満は出ないでしょう。
- 満足している点
- 普通に乗る分には不満は出ないですね。自分のバモスと比べるとEPSはとても自然でよいです。
- 不満な点
- 普通に使う分にはないです。車が趣味ですという観点で考えると話は別でしょうが。 個人的にはこの車のレーンキープアシストシステムは違和感が強くて好きではないです。
- 乗り心地
- 悪くないです。ただ時折フロアがバタバタするケースがありました。でもこのボディー形状（大きな箱型）を考えると十分でしょう。 ロードノイズや風切り音もよく抑えられていると思います。以前乗っていた1.3LのF...
-
ayusoluteさん
グレード：L コーディネートスタイル(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.3.30
- 総評
- 日常使いなら充分ですね。 n-box!
- 満足している点
- 落ち着いたツートンカラー
- 不満な点
- 特にありませんがアイドリングストップはいらないかな。。
- 乗り心地
- やわらかい感じ
-
noriアルさん
グレード：G・L ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
ackey.kanaさん
グレード：L・ターボ(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.3.26
- 総評
- この車があれば他の車は必要ないと真剣に思っています。 選ぶかどうかはオーナーのライフスタイルだけだと思います。 実際、セカンドカーですし💦
- 満足している点
- 不満が殆ど無い＝大満足。
- 不満な点
- ステアリングのテレスコがあったら無敵。
- 乗り心地
- 特に不満では無いですが… スタビは欲しいかもしれません。
-
みやちゃん！さん
グレード：G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
Roki852510さん
グレード：G・ターボSSパッケージ(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.3.24
- 総評
- 既に第三世代が出ていますが、順当に高性能化しておりN-BOXは素晴らしいなと今でも思います。
- 満足している点
- 車内の空間の使い方がとても素晴らしいなと感じた。
- 不満な点
- 初期型なので走行音や振動などが酷かったかな。
- 乗り心地
- 走りの硬さはホンダだなと感じるところですが、初期型でしたのでまぁこんなものかなという感じでしたね。
-
ぢょにーさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
Takahiroさん
グレード：L_4WD(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.3.21
- 総評
- 買い物も楽ですし、後部座席が広いので快適です。走りもNAでも特に困ることはないかと思います。
- 満足している点
- 室内も広いですし、使い勝手がとにかくいいですね。
- 不満な点
- あえてあげるなら、軽の規格上無理なんですけど、4人乗りではもったいないぐらいなとこでしょうかね。 あと、リアゲートが大き過ぎて閉まりづらいのと、NAだとどうしてもエンジン音が大きいことでしょうか。
- 乗り心地
- ハイトさを感じない剛性の高さを感じます。
-
WorryTaleさん
グレード：N-BOX(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.3.20
- 総評
- 競合メーカー車種と比べると乗り心地と走行性能以外はあまり特筆するほどのメリットは感じられず特に燃費は不満ですが、まあ数年は愛車として乗っていきます。 先代モデルの未使用車にしておけば良かったかなとも感じ...
- 満足している点
- 運転のしやすさ、後部座席含めた乗り心地の快適にさ、走行安定性の良さ、車内の広さは◎ 賛否あるフル液晶化されたインフォメーションディスプレイもまずまず良い。
- 不満な点
- とにかく街乗りの燃費が悪い。これに尽きる。短近距離はリッター15km程度しか出ない。高速道路や自動車専用道路でストップ&ゴーが少ない環境なら、カタログスペックに近い燃費は出ます。 収納スペースは...
- 乗り心地
- 後部座席の乗り心地含めて、上質です。 座席の背中から腰にかけてのフィット感は、長距離を運転すると疲れにくい感触があります。
-
kei-1さん
グレード：L(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.3.18
- 総評
- 買い物や街乗りであれば充分！ 脚はどうしても気に入らないので交換予定w
- 満足している点
- N-oneからの乗り換えなので、積載量が増えたのは非常に良い！
- 不満な点
- 脚が柔らかすぎてフニャフニャ… ちょっとした風でふらつく
- 乗り心地
- 柔らかめが好きな人は良いと思う。
-
うみにゃーさん
グレード：G・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.3.14
- 総評
- 満足してます
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 街中 少しの段差なら気にならないし 走行も静かに走ってくれる◎ 高速 エンジン唸るしちょっと疲れる 80kmまでが疲れにくい速度かな
-
inachanfさん
グレード：EX・ターボ(CVT_0.66) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
K0110さん
グレード：N-BOX(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.2.29
- 総評
- 内装のデザイン以上に走り
- 満足している点
- シンプルな物が好きなので、Nboxにしました。 前車がR型ミニだったのもあり乗り心地静かさ取り回しの良さ感動してます。 エンジンも壊れにくくストレスなし。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
やっぱ車が好き！レガシィ乗りのKさん
グレード：G・L ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.2.28
- 総評
- 次もN BOX！ 次はカスタムターボがいいですね！ とりあえず車としては完璧で文句がないです。 現在現行モデルのN BOX JF5に乗ったのですが、この JF3と変わらないなと感じてしまい、スペーシ...
- 満足している点
- 燃費、維持費、乗り心地など 車の全てにおいていい車です！
- 不満な点
- カスタムではないので、室内は質素ですが、値段相応だと思います！
- 乗り心地
- -
-
ar708095さん
グレード：N-BOX_4WD(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.2.17
- 総評
- 日本の現代で軽ハイトが売れてる理由は、所有すると納得です。
- 満足している点
- ①前までの型まではよくわかりませんが、スッキリしたデザイン。②標準で色々付いてる(LEDヘッドやレーダークルーズ、電パ等)。③圧倒的な居住空間。
- 不満な点
- 在庫車なんでMOPが選べなかったことのみ。
- 乗り心地
- 良いですね！
-
shinobi760207さん
グレード：ファッションスタイル(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
グレイスおじさんさん
グレード：G・EX ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.2.13
- 総評
- そのまま乗れる人は良いですが、やはり軽四なのでターボが必須ですね。それとデッドニングはした方が良いです（ＮＡ・ターボ問わず）。また、ファーストカーにするには、いじりたくなります。
- 満足している点
- さすが、ホンダという事もありエンジンは良いです。 足回りの強化とデッドニングのおかげもあり、軽四なのに家のファーストカーになりました。 収納も多く、冬は真ん中のカップホルダーに加湿器をのせています。 ...
- 不満な点
- ターボのウエストゲートの音が大きく聞こえたのと、全体的にノイジーだったため、購入後即デッドニングしました。 バルクヘッド・前席床・タイヤハウス・サイドパネル・リヤパネル・屋根も施工しました。 軽四でも...
- 乗り心地
- 最初は良かったが、3年も経つとショックが垂れて来て、ＫＹＢのローファースポーツプラスキットに交換して乗り心地も良くなりました。
-
エルグランド50さん
グレード：- 2017年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
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