ホンダ インテグラ ユーザーレビュー・評価一覧

走り屋

2024.4.10

総評

乗りやすい

満足している点

すべで

不満な点

なし

乗り心地

普通

街乗りだけなら十分にスポーティ

2024.3.9

総評

いまの時代では硬派な部類に入ると思うので、好き嫌いが分かれるクルマ。

満足している点

２０年が経過するのに悪路でミシミシとボディから軋む音が出ない剛性の高さ。

不満な点

任意保険料率が高いこと。 部品が手に入りにくくなってきたこと。

乗り心地

低速ではtypeRより硬い？と感じる足回りでも、静粛性は高く、アイドリング・走行時ともに不快な振動は感じられない。

まだ乗ってるんだわ

2023.12.25

総評

まだ乗れる限りは乗り続けたいものだ。

満足している点

エンジンは最高だな！

不満な点

フロントの足回りとか部品の供給状況はゴミだな。

乗り心地

FD2ほどガッチガチではないとしても、 サーキット用の足を奢られたDC5も硬いよ。

中低速コーナーからの立ち上がりが楽しい

2023.12.22

総評

懐かしさ補正もあるけど楽しかった。

満足している点

エンジンの感触

不満な点

トルクバンドを維持しながらコーナーで狙ったラインを走るのは難しかった。

乗り心地

-

街乗りメインの方には本当にイチオシ‼️

2023.9.20

総評

走り、積載、維持、外装内装、全てにおいて街乗りメインの方にはバッチリ満点だと思います！

満足している点

正直、どこが1番満足してるのか決めきれませんが３つあげるのであれば顔とお尻、それとメーターパネルですね(笑)

不満な点

不満なところがないところが不満です(笑)

乗り心地

-

軽量スポーツ

2023.8.15

総評

脚は硬いが、楽しい車でした。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

最強の通勤車

2023.7.28

総評

Moduloフルエアロの走行6万キロの中古車に、前期型TypeRの足回りを組み込み、Moduloのホイールを履かせ、シートはRECAROのSR-7Fにすると最強の通勤車に仕上がりました。

満足している点

レギュラーガソリンのAT車だったこと

不満な点

長年乗っているとクリア塗装が剥げてきたこと。 これは私がスキル不足だったことも一因ですが。

乗り心地

タイプRの足回りにしていましたので、そこは硬かったです。 運転中にコーヒーを飲むのは厳禁でした。

街乗りエンジン走り専用コンディション

2023.6.22

総評

物は乗る 人は乗らない エンジンは非力 でも使い切れる楽しさ ってことで色々と丁度いい。

満足している点

まずエンジンは黒ヘッドVtecってこともあり Rと比べたら非力ですが スポーツタイプということでサスペンションが固く街乗りだとガタガタして疲れますが 高速や山道では荒くしない限り楽しく乗れる車です。...

不満な点

先程触れたようにサスペンションが硬いのでガタガタして疲れます。 エンジンもRと比べて劣り、もうちょっと欲しいなって思えてくる。

乗り心地

固い、振動は凄い。 でもそれが楽しい。

アライメント

2023.5.21

総評

アライメント

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

仲良くしてください！

2023.4.18

総評

　ド純正です

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

カッコいい！

2023.2.6

総評

不満点なし！あるけど目を瞑める範囲💪

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

初心者でも扱いやすくて楽しいFFスポーツって感じ

2023.2.2

総評

燃費・価格・小回り・トルク感 この辺が、お財布事情が苦しかったり、運転に慣れてなかったりする初心者でも、扱いやすく、楽しく乗れるスポーツカーだと考えます。

満足している点

・スポーツカーの類としては燃費がよい ・タイプRはハイオクだが、このクルマはレギュラー ・45扁平の割には寧ろ良い乗り心地で、程よいコツコツ感が逆に楽しいドライブにつながってる。 ・3ナンバーの割に...

不満な点

4人乗りとは言いつつ、4人が楽に乗れるかというと、実はそうでもなかったりする。基本は私が毎朝乗るためのクルマなので、気にしてないけど。 後部座席の人は、何もしなくても頭が天井に当たる人もいると思う。...

乗り心地

程よいコツコツ感で、寧ろ柔らかすぎる脚より、私はこれくらいのほうが好き。ただ、良い乗り心地と言うのは、45扁平であるという枠組みを理解できる前提である。

良き思い出

2023.1.26

総評

運動性能が高いモデルではありせんでしたが、サイズ感、デザイン、運転のし易さに優れていた車でした。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

中古車では最も安く乗れるタイプＲ

2022.12.26

総評

既に８年もこの車に付き合ってるとは思わなかった。これ乗ると、他の車に乗れない。多分、手放したら泣く。 前オーナーがこの車を手放したタイミングは確か、13年目で税金が上がるところ。最初期のDC5だから...

満足している点

強力なエンジン、先代より余裕のあるボディ。 街中で走りながらショーウィンドウに映るスタイルを見るとニヤニヤが止まらない。(わき見運転注意)

不満な点

錆びやすいボディ、貧弱な足まわり、ゴソウダンブヒン。壊したら部品出ないかバカ高い。安く修理できるスズキがうらやましい。

乗り心地

タイプＲに乗り心地を要求するのは野暮ってもんだよ。 ちゃんと走れば、速く走れればそれでいいのだから。 でもレカロシートのおかげでそこまで酷くない。 車体の強度は結構頑張って上げてあるようだから、それ...

初愛車、カッコインテグラ！（MJF)

2022.12.25

総評

当時リッターオーバーの馬力で新車200万を切る価格（中古で買ったが）のスポーツカータイプ。初愛車としてはとても満足していた。

満足している点

マイケルJフォックスの「カッコインテグラ！」でときめいた車。 これを購入時ちょうど、丸目のインテグラのモデルチェンジした頃だったが、 絶対こっちのほうがカッコいい！と思った。 1.6LのVTECエン...

不満な点

この頃のホンダ車特融の少しペラい感じ。 このころはリモコンキーもなく、他車のリモコン解除が羨ましかったなぁ。 RV車が台頭してきた為か、車高が低めなのが気になった。 最低高も低く、道路工事の道でマン...

乗り心地

-

カッコォ～、インテェグラ✨✨✨

2022.11.24

総評

町乗りも高速も1.6Lなのに余裕のあるトルク、しかもトルクバンド5000～6500回転とあって技能のある人が運転すれば、コースさえマッチしたらかなり速いクルマ。

満足している点

この時代のホンダらしい、視界が広く、超ロングストロークエンジンによる低回転トルクに支えられた運転しやすいクーペ。 6500rpmで135PHを産むZC型PGM-FI付きは、7000回転まで吹き上がる。が...

不満な点

VTECH非搭載グレード

乗り心地

ソフトに路面の突き上げや荒れをいなす。なのにかなり食い付いてくれる。流石４輪Wウィッシュボーンサスペンション。 かなりのフロントヘビーなので、それも食い付きの良さに貢献か？

燃費が抜群です。

2022.6.24

総評

タイプSなのでタイプＲほどのトルクはありませんが、初心者(長男)がＭＴ車の運転に慣れるには丁度良いクルマです。

満足している点

５MT車ですが、カタログスペック上は14.4㎞/Lですが、高速道路走行をすると、楽にカタログスペックを超えます。 これまでの最高値は18㎞/Lを超えております。

不満な点

オイルフィルター(ｴﾚﾒﾝﾄ)の取り付け位置です。 横置きエンジンの後ろ側は問題ないのですが、かなり上方にあり、オイルフィルターの交換時には必ずオイルが飛散することです。 （ｵｲﾙｷｬｯﾁ用の治具を使...

乗り心地

保安基準適合品の社外マフラーが装着されていますが、わりと静かです。 足回りは”ダウンサス”のみなので、車高は申し分ないのですが、アブソーバーとしては少々物足りなさは感じます。

ホンダFFスポーツの系譜を継ぐセクレタリーカー

2022.6.22

総評

中古車検索サイトでインテグラiS(タイプS)の相場を見てみると、最終モデルの後期型でも100万円前後の値段が付いてました。 おそらくアキュラ･RSXの名で北米でも販売されていたので、世界中からバ...

満足している点

グレードがiSというだけでこのインテグラのオーナーのツレはタイプRに対してひがんだりしてましたが、公道でタイプRのパフォーマンスを全て引き出すことはほぼ不可能なので、このiSはタイプRよりも運転手が主役に...

不満な点

ご厚意で大事なインテグラを運転させてもらったのに、SNSでコチョコチョと悪口書いたらヤベー奴でしょ(笑) なので不満な点は一切ありません♬

乗り心地

DC5インテグラのホイールベースは2570mmです。 この2570mmという数字… 実は、初代インテグラタイプR(DC2型)やスポーツシビックSiRⅡ(EG6型)と同じホイールベースなんで...

楽しい車です。

2022.4.8

総評

年数相応にメンテナンス代がかかりますが、楽しい車です。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-