ホンダ フィットハイブリッド のみんなの質問
ペス犬さん
2015.9.3 18:43
フィット3ハイブリッド の不具合連発や 直近の各車搭載の自動ブレーキシステムがまるでダメとの評価ですが、最新技術を取り入れるに当たって、それらのモデルを販売する際にほとんど社内評価がなされていなかったのでしょうか。技術の確立は難しくても評価のための各種テストはそれほど難しいものとは思われませんが、それらのテストを綿密に実施してはいなかったのでしょうか?または、不都合な結果を無視してまで販売を強行したのでしょうか?
oso********さん
2015.9.4 09:52
リコールに良し悪は無いにしても ホンダのリコールは貴方の指摘の通り 素性が悪すぎます。
新技術に問題は付き物・・・それはそうですが、それは社内での問題 製品になる段階では 新技術だからと言って
許されるものでは無い。これは経営陣の問題であり、会社の体質の問題。
ホンダと言う会社は 昔 労働争議が有ったころ 組合の弱体化を狙って 技術開発部門を別会社にしました。
組合分断を狙ったものです。 ホンダは車は作るけど 開発はしない会社なんです。 この開発請負会社(当然100%子会社です)
が ホンダの技術開発を行っています。メーカーは不景気の時期など、分社化を進めましたが 開発部門を
分社化する例は希です・・・技術は会社の命ですからね。
さらに、この会社への支払い方法が 販売数量比例方式です・・・・・売れる車を開発すれば、開発会社は収入が大きい
と言う構図を作っています、売れる車を早く開発する・・・開発会社は此処に専念します、当たり前です。
ホンダもそれが狙いの支払い方法ですしね。
まあ、その成れの果てが今のホンダです。
質問者からのお礼コメント
2015.9.8 07:30
皆様多くの回答有難うございました。ホンダの不調は原因故の結果のようですね。
ID非表示さん
2015.9.3 19:53
必ずしも、走らせてテストする評価ばかりでないと思います。
車内評価がされていなかったとは思えず、ただ、評価のレベルや想定が甘かったことは事実だと想像できます。
他、納期を優先するあまり、DR(デザインレビュー)を通そうとする風潮はあったのかもしれません。
isf********さん
2015.9.3 19:45
とあるメーカーの北海道のテストコースに行きましたが
市街地渋滞を想定したコースはなかったですから
想定外の事案て事だと思う
kei********さん
2015.9.3 19:38
しっかり検査するより、市場で検査した方がコスト安になる。
rxs********さん
2015.9.3 19:14
そうですね。
無理な開発期間で、完成する前に売ってしまった結果でしょうね。
本当かどうかは分かりませんが、ホンダ内部でも揉めたような話を聞いた事があります。
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