スポーツ走行用のセカンドカーおすすめについて

Question

こんにちは。
サーキットを走る用の車の購入を考えているクルマ好きの大学生です。
今は外車大型セダンと中型バイクを自分で維持しています。


最近、本気で走ってみたいと思うようになり、せっかくMT免許もとったのだからMT車にも乗りたく感じるようになりました。
以前まではRCFという車に乗っていてちょっとしたサーキットや高速道路で走ってはいましたが今は富士スピードウェイなどの本格的なサーキットをライセンス取得して本気で走ってみたいです。

なんで走りたいのかは、ただスピードを出したり、公道ではできない運転をしたいだけで公道だと危ないからという自己満です。
あとはスピード出した時のジェットコースターを乗る時みたいなドキドキ感が楽しいからです笑


上記の理由でサーキットを走ってる方や走り屋の方々におすすめの車を紹介していただきたく思っています。


ちなみに今考えているのは、

ホンダの現行シビックtypeR、
s2000、
ニッサンの(スカイラインGTRのr32orr34)、
(フェアレディz)、
スバルのインプレッサSTi、
BRZ、
三菱のちょっと前のランエボ、
マツダの(RX7orRX8)、
ワーゲンのゴルフGTI、
トヨタの86、
トレノ、
(スープラ)、
といった感じ気になっているのは、現行シビックtypeRとスカイラインGTRr32とr34です。

ちなみに()は自分的に維持が他よりかかると思うものです。



以下は自分の希望なのでぜひ参考にしてください。

1、MT車

2、マフラーも変えたいので規制のない2010年より前

3、サーキットでスポーツ走行できる(チューニングは後で考えるつもりです)

4、予算は400万以内で多くても500万以内


2、は一人暮らしで周りの目もあるのでそこまで重視してないです。



回答よろしくお願いします。

Answer 1

インプ、エボはノーマルクラッチはゼロ発進、数回でクラッチ滑り出すので''本気''で走る為にはミッション脱着とツーインプレートクラッチが必要です。最低30マソぐらい初期投資必須。

Answer 2

個人的にFFはどうも好きになれず予算的に見て候補の中では現行８６やBRZをそれなりにチューンするのがベストかも・・・

ただランエボやGT-Rだとさらに速い走りが可能になりますが、ノーマルだとそれ程速くは無いし、壊れた時のパーツ代もそれなりに高いです

又、頻繁に走るなら様々なパーツ代等のメンテ費用もそれなりに掛かるので、場合によっては程度の良い中古86辺りが無難かも・・・

Answer 3

これから、長く楽しむなら・・・モータースポーツに・・・A級ライセンスとか取得するまでに進むならとして・・・
お金をもっていそうなのであまり古い車はおすすめしません。まして、誰かが改造して、サーキット走行をした車ならなおさらです。できれば、１から自分お車をつくってほしいです。そう考えると、FFや４WDより後輪駆動の車がいいのではないでしょうか。国産車なら８６がよろしいかと。マイナーチェンジでずっといい車になったし、アフターパーツも豊富です。８６がらみのレースやスピード競技もけっこうあります。単純に速さをもとめるなら、ランエボでもRX-7でもGT-Rでもなんでも良いけど・・・それは車が速いから。外国車なら値段ははるけれどエリーゼが楽しめるのではないでしょうか。ミッドシップも運転していて楽しい事でしょう。エリーゼはそのままサーキットに持ち込める車ですが、ブレーキやサス、マフラーなどアフターパーツもあるので自分らしい車にする事も可能です。
○マフラーについて・・・最近は音量規制のあるサーキットもあるし、ナンバー付きの車に乗るのなら、ミーとかハーなら別ですが、サーキット用の車を爆音だして走るのはスマートじゃないと思います。

Answer 4

まず考えないといけないのは、サーキット専用とするのか、サーキットも走れるナンバー付きとするか。。。
サーキット専用であれば、一般公道は走行異動出来ないので、積載車を買うか、都度レンタカーを借りるか、サーキット近隣のレンタルガレージに保管するかの３択。
あと、予算500万あるからと言ってクルマだけで500万使うのは、愚の骨頂なので、せいぜい～150万で買えるベース車に抑えるべき。
本気で走る気があるなら、知恵袋のようなところで聞くのではなく、レーシングガレージなどに実際に足を運んで情報を得るのが賢明かと。。。
掘り出しモノの中古車両を紹介してくれるかも。

Answer 5

取りあええず、古い車は、まともじゃない改造がしてあったり、走る以前に、まともに走れるかの心配をしなくてはいけないので、お勧めしません。何を考えてマフラーなんか交換したいのですか。（でかい音を出して走ると、運転が上手いと思っているとか）

Answer 6

500万でトータル仕上げるならFDかランエボですかね。ベースが安く仕上げやすいクルマです。ベースだけでまた500万使えるならフジで速く走るならGTRだと思います！

Answer 7

これなら…………

これだったら、サーキット用に改造された車を買った方が良いのでは。

Answer 8

シビックtypeＲか インテグラtypeＲでしょうね。

Ｓ２０００とＲＸ-７は車がドライバーを選ぶ車ですし、４ＷＤは 限界を超えた時の挙動は 予測が着きません。

シビックtypeＲ、インテグラtypeＲは ＮＳＸよりもサスペンション性能は高く（周回タイムは ＮＳＸよりも速い）、サーキット入門用としても非常に高い性能を示すものです。

その優れたサスペンションの価値を理解できない人間が ドレスアップのために 安物車高調に入れ換えてる人が居ますので、勿体無い話です。

Answer 9

話が全部本当だと仮定して、そこまで財力があれば中途半端な車など買わずに、私ならFIA-F4を始めますね。

Answer 10

金持ち、、、、、100万くらいで積載車買わんといけんじゃないの、残りの3-400なら、新車でも遊べるだろうし、会社の若者は、32rかな、スカイラインで大原サーキットを走っていました。まあ、道路で遊びたいなら、ケーターハムなんかはどうかな、普通にやばい速度でそうだよ。命の保証はしないけど。