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グレード情報フォーカス (ハッチバック)

マイナーチェンジ一覧1件2005年8月〜フルモデルチェンジ フォーカス (ハッチバック)

ユーザーレビュー25件フォーカス (ハッチバック)

フォーカス (ハッチバック)

  • 操作しやすい
  • 燃費が良い
  • コーナリング性能が優れている

平均総合評価

4.3
走行性能:
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乗り心地:
0.0
燃費:
0.0
デザイン:
0.0
積載性:
0.0
価格:
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所有者データフォーカス (ハッチバック)

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. ST_RHD(MT_2.5)
    2. 2.0_RHD(AT_2.0)
    3. 1.6_RHD(AT_1.6)
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    90.9%
    女性
    4.5%

    その他 4.5%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 38.0%
    2. 信越・北陸地方 14.2%
    3. 近畿地方 14.2%
  • 年代

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 フォーカス

平均値を表示しています。

フォーカス

フォーカスの中古車平均本体価格

79.0万円

平均走行距離186,000km

買取情報フォーカス (ハッチバック)

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このクルマについて フォーカス (ハッチバック)

2005年8月

■2005年8月
1998年に登場した初代フォーカスの成功を受け継いで2004年のパリサロンで登場した2代目フォーカスは、初代モデルに新しい魅力を追加して日本では2005年8月に登場した。やや彫りの深い外観デザインを採用した5ドアハッチバックのボディはひと回り大きくなり、特に全幅は1840mmにまで拡大された。これにより取り回しがしにくくなった面もあるが、室内の快適性は大きく向上。厳選した素材を使って入念に作り込まれたインテリアは、Cセグメントの常識を超えた品質感を獲得している。標準車の搭載エンジンは直列4気筒の2.0リッターと1.6リッターの2機種で、電子制御4速ATが組み合わされる。ドライバーが味付けを変えられる電子油圧式パワステと新開発のストラット/マルチリンク式の足回りにより、操舵性能と乗り心地のよさを両立させた。安全性能はユーロNCAPで好成績を残したことでも実証済みで、デュアルフルサイズエアバッグを始め、サイドエアバッグ、ESPなどの充実した安全装備が標準で用意される。2.0リッター車には本革巻きステアリングやパワーシートなどの装備が設定されている。2006年4月には最上級グレードとして全席に本革シートなどを備えたGHIAが追加された。さらに2006年6月にはハイパフォーマンスモデルのSTを追加予定。STはボルボ製の直列5気筒2.5リッターターボエンジン+6速MTを搭載し、足回りにも専用チューニングが施されている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。