ダイハツ ブーン 2006年12月モデル新型情報・価格・グレード

  • 使い勝手が良い
  • 維持費が安い
  • 加速が良い

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グレード情報ブーン

マイナーチェンジ一覧2件2006年12月〜マイナーチェンジ ブーン

ユーザーレビュー62件ブーン

ブーン

  • 使い勝手が良い
  • 維持費が安い
  • 加速が良い

平均総合評価

3.4
走行性能：
3.7
乗り心地：
2.5
燃費：
2.8
デザイン：
4.2
積載性：
3.5
価格：
2.7
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所有者データブーン

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. X4ハイグレードパック_4WD(MT_0.94)
    2. X4ハイグレードパック_4WD(MT_0.94)
    3. CL(AT_1.0)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. ゴールド

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    70.4%
    FF
    29.5%

  • 男女比

    男性
    87.1%
    女性
    12.2%

    その他 0.5%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 15.7%
    2. 東海地方 14.6%
    3. 近畿地方 14.0%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 ブーン

平均値を表示しています。

ブーン

ブーンの中古車平均本体価格

73.6万円

平均走行距離90,438km

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このクルマについて ブーン

2006年12月

■2006年12月
ブーンはダイハツ工業とトヨタ自動車による初の共同開発車。ダイハツのスモールカー開発技術や生産ノウハウとトヨタの車両企画力などを結集させたクルマだ。「マイ・パートナー・コンパクト」が開発テーマ。外観デザインは力強さとかわいらしさを融合させたもの。全長はヴィッツよりも短いが、長いホイールベースによって室内空間はかなり広い。シンプル＆クリーンをテーマにした室内は開放的で清潔感のあるものだ。ユニバーサルデザインの視点から、手に馴染む使いやすさを重視した高い機能性を実現した。リヤシートは6:4分割可倒・リクライニング機構付き。最小回転半径を軽自動車と同レベルの4.3mとするなど、取り回しの良さも確保。搭載エンジンは1.0リッターと1.3リッターの自然吸気とX4用の0.9リッターターボの3機種。自然吸気エンジンは4速ATとの組み合わされ、ターボはクロスギアレシオの5速MTのみの設定。全車が平成17年排出ガス基準75％低減レベルの低排出ガス車で1.0リッターは燃費基準も＋20％を達成した。乗る人の個性やスタイルで選べる全10色のボディカラーも楽しい。2006年3月にはモータースポーツ参戦のベース車両としてX4が追加された。1.0リッターのツインカムターボエンジンを搭載し、駆動方式はフルタイム4WDだ。2006年12月には外観デザインを手直しして内装もシート表皮やインパネクラスターを変更し、装備の充実化を図るなどのマイナーチェンジを行った。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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