ダイハツ アプローズ ユーザーレビュー・評価一覧

元々欲しかった車やから大満足！

2012.10.28

総評

元々欲しかった車やから大満足！

満足している点

日本車離れしたデザインは日本より海外の方が受けが良かったみたいです。外車とよく間違えられます。 トランクが特殊な事は置いておいて、リアのリクライニングやらシートを倒せば膨大なスペース。 バブル...

不満な点

希少車ということでアフターパーツはもとより、純正打ち切りも早く困る。かといって市場に出回ってる車ではないので中古部品も皆無。専用部品が多く流用もきかない。

乗り心地

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初めてのAT ひょんなきっかけで アトレーから普通車セダンに乗り換えることに。 自分で吟味して選んだと言うよりも 日頃お世話になっている ダイハツのデ

2012.9.30

総評

初めてのAT ひょんなきっかけで アトレーから普通車セダンに乗り換えることに。 自分で吟味して選んだと言うよりも 日頃お世話になっている ダイハツのディーラーの営業の人から 『こんなん、ありますけど』 で...

満足している点

車体が軽いので ここ一発の加速があったように思う。 峠道も走りに行ったら そこそこ楽しかった。 一回、調子に乗りすぎて ペース上げすぎて アンダーが出てコースアウトしそうになった時は 怖かったー。 あー、...

不満な点

特にこれが不便、不満 と言うことはなかったけど だんだん故障が出てきて ついに手放すことになりました。 故障が無ければ もっと乗ってたかも知れない 良い車でした。

乗り心地

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結構、タフです。 １カム４バルブのエンジンは良く回ります。燃費もよく高速での反応も良いです。 反面、エンジンブレーキがまったく効きません。トランク＝ス

2009.2.27

総評

結構、タフです。 １カム４バルブのエンジンは良く回ります。燃費もよく高速での反応も良いです。 反面、エンジンブレーキがまったく効きません。トランク＝スーパーリジットは 中途半端な５ドア、深さがないです。ボ...

満足している点

１６００ccで１ｔを切る車重のおかげで燃費は良い。燃費は市街地（多摩地区）で１２キロ、高速で１４ キロくらいです。

不満な点

ハンドルにチルドが付いていないのでハンドルの位置自体がシートに近く大柄（身長１７６）な私は 運転しずらい。 また、ギヤ比の関係でエンジンブレーキが効かない。燃料残量（１０リットル以下点灯）ランプがない。 ...

乗り心地

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小柄な方にお薦め 1600ccで小型車に近いのでセダンの割に運動性能は良い。 トランクがハッチバックで荷物の積み下ろしが良い。 しかし狭い。小柄な方に

2007.2.1

総評

小柄な方にお薦め 1600ccで小型車に近いのでセダンの割に運動性能は良い。 トランクがハッチバックで荷物の積み下ろしが良い。 しかし狭い。小柄な方には最適。

満足している点

軽量ボディーに1600ccエンジンでマニュアル車では良く走る。 標準のフォグランプがプロジェクターで視界が良い。

不満な点

微妙な大きさ。この排気量クラスでは小型過ぎたかも。

乗り心地

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基本的にシャレードと共通する部分が多く走...

2005.12.1

総評

基本的にシャレードと共通する部分が多く走りの点では期待しない方が良い。スタイリングや希少性から言うとユニークな車だと思う。競争激しいコンパクト市場において普通の人の選択肢には入りにくい車。内装は日本車の可...

満足している点

スタイリングは日本ではあまり見ないセダンスタイルのハッチバック方式を採用、ヨーロッパでも売られているだけにそのスタイリングは独特。

不満な点

コーナリング中のFF駆動特有の違和感が否めない。過負荷時のノッキングも気になるところ。

乗り心地

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購入しなければ一生乗る機会はないと思いま...

2005.5.28

総評

購入しなければ一生乗る機会はないと思います。当時１６００ｃｃで２００万を超える価格ですので作りはしっかりしています。ネットでもみつけるのは困難ですが、あったら是非おすすめします。特別変わった様相ではないの...

満足している点

とにかく希少価値。限定２００台の本皮シート、ナビ（古い）の標準装備。インテリアはクラシカル（その人の見方）で豪華です。全体的に古い設計ですが高級感があります。エクステリアは、小さなクラウン（ボルボにも）と...

不満な点

トルクはあまりなく、山道ではストレスを感じます。電気系統が弱いのか、２回ほど配線を直してもらいました（距離も多く走っているからか）。ドリンクホルダーの場所がとり難い。悪いこと（笑）が出来ない。

乗り心地

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