BMW 8シリーズ クーペ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
1228.0 万円 〜 1780.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
678.0 万円 〜 1299.9 万円
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 4.5
- 燃費
- 3.0
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 3.5
- 価格
- 3.8
総合評価分布
-
トシ棒さん
グレード：M850i xドライブ クーペ_RHD_4WD(AT_4.4) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2022.6.17
- 総評
-
不満な点もあるにはあるが、スタイリングが素晴らしいので帳消し。
個人的には非常に気に入っているが、「ラグジュアリー」と「スポーツ」の両立を狙った結果、中途半端な立ち位置となってしまった感は否めない。...
- 満足している点
-
・ 優雅でスリークな王道クーペデザイン
・ 盤石のスタビリティと俊敏なハンドリングの共存
・ 前車F32 ALPINA B4以上の稀少性、つまり不人気(笑)
(G16グランクーペは時折見...
- 不満な点
-
・ 競合モデルに比べると高級感や特別感に欠ける
・ いまどきシートベルトハンドオーバーがない
・ フル電動シートなのにバックレストを倒すときは「ヒモ」🤣
・ サンルーフやアコースティックガラス...
- 乗り心地
-
コンベンショナルなバネサスだが、純正の脚回りはヌルっと滑らかで非常に乗り心地が良い。(ぶっちゃけ前車F32 ALPINA B4以上のヌルヌル感。)
かといってダンピングが不足しているわけでもなく、超...
-
ひでぽちさん
グレード：M850i xドライブ クーペ_RHD_4WD(AT_4.4) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
ラグジュアリースポーツクーペとしてはパワー、スタイルともに気に入っています。
2023.2.9
- 総評
- 3年が過ぎましたが、カスタマイズしたため満足はしています。
- 満足している点
- ポルシェ911などの純粋のスポーツカーではありません。M8は近いかも。 ブレーキ、他をカスタマイズしたので気にいっています。
- 不満な点
- Digi TechのM850i用ECUに交換すれば最高出力680㎰、820Nmにも出力アップできます。もちろんブレーキ、ホイール・タイヤも対応したいですが・・
- 乗り心地
- -
-
ひでぽちさん
グレード：M850i xドライブ クーペ_RHD_4WD(AT_4.4) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2022.2.9
- 総評
- 趣味の車としては丁度いい感じです。 欲を言えばポルシェ911・992ターボＳに乗り換えたくもなりますが、タイミングが重要かな。
- 満足している点
-
上品なスタイルとエンジン性能
- 不満な点
- ・オプションが少ない ・私には久々の純粋クーペのため、後方からの強風でドアを開けるときに注意を要します。
- 乗り心地
- 路面状況によっては不快な路面凹凸の影響も有ります。
-
rubyogawaさん
グレード：M850i xドライブ クーペ_RHD_4WD(AT_4.4) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.2.17
- 総評
- 走行性能､スタイルに関しては問題なし｡ほぼ完璧と思っている｡ワイパーや室温調整などのインターフェースが残念｡
- 満足している点
-
とにかくスタイル｡V8エンジンのフィーリングも直6と違ってまたよい｡
- 不満な点
- 1. 日本仕様ではステアリングヒーターがオプションでもないこと｡手が冷たいです｡ 2. ワイパーをオートにしているときに､自分の好きなタイミングで動かせなくなったこと｡F32の前期モデルではできていた...
- 乗り心地
- -
-
ひでぽちさん
グレード：M850i xドライブ クーペ_RHD_4WD(AT_4.4) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.2.11
- 総評
-
当初、グランクーペが本命でしたが、その次の事を考えて標準のクーペにしました。SUVが2台有りますので1台クーペでも生活には問題ありません。最大トルクが強力で俊敏なスロットルレスポンスや駆動力ロスの少なさや...
- 満足している点
-
クーペですが、視界も良く4WSですので取り回しも楽です。パワー、トルクとも満足しています。乗り心地も滑らかでフラットライドが抜群です。
機能もてんこ盛りで使いこなすまで時間がかかりそう。ドアの締めもソフ...
- 不満な点
-
日本で設定されてないオプションも有ります。
ポルシェやAMGみたいに極太タイヤも設定できればカスタマイズできますが、ジェントルなイメージには合わないのでしょう。M８のタイヤホイールもそれほど太くはありま...
- 乗り心地
-
非常にフラットで乗りやすいです。SH-AWD・KC2レジェンド・無限サスと２０インチタイヤの時と比較してそれ以上の安定した乗り心地です。
-
キドニーなんちゃらの奴隷さん
グレード：M850i xドライブ クーペ_RHD_4WD(AT_4.4) 2018年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.5.30
- 総評
-
とりあえず(？)私の14年なセールス生活で
最後の御納車…今日 このクルマで完了。
まだ気持ちに整理もつかないけれど
徒然なるままに書いてみました。
このクルマのこと
昨年11月...
- 満足している点
-
メーカー様が比較対象として挙げる
ポルシェ911(非turbo)だのアストンだの
メルセデスAMG-GTみたいなピリピリと
神経を覚醒させて乗りたくなるよーな刺激
そんなのはナイけれども
例...
- 不満な点
-
上記の競合4座グランツリズモと比べると
やっぱ内装にエロさが足りないんだよな…
あとスタイリング面とか…正直なトコ
アストン(それも15年前のDB9辺り)の
焼き直しか？としか思えない...
- 乗り心地
-
大メーカーが世間的に言うトコの所謂
「高級車」wって値段で出荷する量産車だし
NVH面で不満なく乗れるなんて当然だが
先代M5だのAMG-GTみたいなガチなFRで
over500馬力を御す為？...
-
青い血さん
グレード：M850i xドライブ クーペ_RHD_4WD(AT_4.4) 2018年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.4.7
- 総評
-
このカッコよさを早く確認したかったけど、近所の千葉のディーラーではクルマの値段が高くて、試乗車や展示車を買えないらしく、仕方なく会社帰りに帰宅方向とは反対側の直営店へ。
試乗車が店を変わる間際らしく、乗...
- 満足している点
-
二年前の東京モーターショーでコンセプトカーとしてお披露目されていた頃から、そのカッコよさに注目してたが、やはりZ4ともどもそのデザインラインはバツグンにカッコいい。
とくにルーフからリア、またリアフェン...
- 不満な点
-
価格帯の割に、貧相なところがチラチラ見えるインテリアには少々ガッカリ。
先日乗ったG20と質感はあまり変わらない感じで、いくらイメージを揃えていると言っても、もう少し質感に違いは欲しかった。
(G...
- 乗り心地
-
ラグジュアリークーペという性格通り、コンフォートで乗り心地はいい。
また室内の静粛性も、やはり下位シリーズより格段に優位でありつつ、エンジンサウンドはしっかり耳に届いてくるし、また新型3シリーズと共通の...
-
66TAKAさん
グレード：M850i xドライブ クーペ_LHD_4WD(AT_4.4) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
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