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グレード情報5シリーズ ツーリング

ユーザーレビュー60件5シリーズ ツーリング

5シリーズ ツーリング

  • 操作しやすい
  • 室内空間が広い
  • 乗り心地が良い

平均総合評価

4.6
走行性能:
4.3
乗り心地:
4.2
燃費:
3.6
デザイン:
4.4
積載性:
4.0
価格:
3.6

所有者データ5シリーズ ツーリング

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. 523i ツーリング_RHD(AT_2.0)
    2. 523d ツーリング Mスポーツ_RHD(AT_2.0)
    3. 523i_ツーリング_RHD(AT_3.0)
  • 人気のカラー

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    0.4%
  • 男女比

    男性
    95.3%
    女性
    3.9%

    その他 0.7%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 43.2%
    2. 近畿地方 15.0%
    3. 東海地方 13.0%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 5シリーズツーリング

平均値を表示しています。

5シリーズツーリング

5シリーズツーリングの中古車平均本体価格

117.4万円

平均走行距離71,168km

買取情報5シリーズ ツーリング

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モデル
年式
走行距離(km)

リセール価値5シリーズ ツーリング

走行距離別リセール価値の推移

5シリーズ ツーリング
グレード:
523i ツーリング_RHD(AT_2.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

640.0万円

売却予想価格

27.1万円

新車価格の 4%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 44万円 35万円

27万円

新車価格の
4%

19万円

新車価格の
3%

1万km 43万円 33万円 22万円 12万円
2万km 41万円 27万円 13万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて 5シリーズ ツーリング

2014年6月

■2014年6月
BMWは、上級ワゴンの5シリーズツーリング全車に運転支援システムのドライビング・アシスト・プラスを標準装備し、2013年11月29日に発売した。

ドライビング・アシスト・プラスはこれまで、535i(xDriveツーリング含む)、550iに標準装備されていたが、今回の改良で523i、523d、528iにも標準となり、全車に標準装備された。

ドライビング・アシスト・プラスには、カメラとミリ波レーダー・センサーの併用で衝突の危険性が高まった際にドライバーに警告を発する“前車接近警告機能”、さらに追突が不可避な場合にブレーキをかけ衝突を回避・被害の軽減を図る“衝突回避・被害軽減ブレーキ”、カメラとミリ波レーダー・センサーにより、前方の車両との車間距離を維持しながら自動的に速度制御を行う“アクティブ・クルーズ・コントロール(ストップ&ゴー機能付き)”、カメラにより前方の監視を行い車線の逸脱をドライバーに警告する“レーン・ディパーチャー・ウォーニング”などが備えられている。

また歩行者検知機能によって歩行者への接近に対してもドライバーへの警告と衝突回避・被害軽減ブレーキを作動させる。今回の改良では、523i、523d、528iに標準装備されていたカメラベースのシステムに、ミリ波レーダー・センサーを追加することで、前方の車両に対する検知能力を大幅に向上させている。

このほか、バリエーションの拡充も実施され、これまでのモダンとラグジュアリー、Mスポーツに加え、標準仕様を追加してユーザーの選択肢を拡大した。

2014年6月27日には一部改良を行い、528iにアダプティブLEDヘッドライトを標準装備した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。