BMW 3シリーズ セダン 「3シリーズのGTカー」のユーザーレビュー

3シリーズのGTカー

2016.12.4

総評

BMW Tokyo Bayにて試乗。今までの経験も含めた感想です。

箱替え検討のため、愛車328i（チューン済み）との比較を行いましたので、相違点のみ挙げさせて頂きました。

BMWの屋台骨、しかも一番の売れ筋である320d Mスポーツということで、基本的な点に不満はありません。あえて挙げるとしたら以上の点がなので、参考になればと思います。

わたしは、320dMスポーツを、GTカーだと思っています。県を飛び越えて移動し、出先で1人ワインディングを攻める。こんな用途の人には自信をもってオススメできます。
高速巡航に向いたエンジン、航続距離の長さ、高速域にフォーカスされたセッティング等々、今回感じた全てのデメリットを打ち消すことができます。というか元からGT的に設計されているのかな？？

逆に言うと、短距離で街乗りしかしない、もしくはスポーツ走行をちょっとでも考えている人にはオススメできません。

とても良い車でしたが、残念ながら時期愛車候補からは外れてしまいました。

満足している点

○燃費が良い
　　1リッターあたりの走行距離はそんなに変わりませんが、ハイオクと軽油という点で。高速巡航で328iは100km/h＋αを超えると劇的に燃費が悪化しますので、ディーゼルの高速巡航燃費は感動を覚えるほどでした。

○街なかで踏み込んだときは十分な瞬発力
　　シグナル加速、追い越し加速等、一度にガバッと踏み込むときは速いですね。

○LCI（後期型）により、ヘッドライト、リアコンビネーションランプがLEDになった
　　前期型は電球、LCIでLEDというのはBMWの常套手段。とは言え、羨ましい限りです。

○なめらかなエンジン
　　ディーゼルにしては高回転までスムーズに回ります。マツダやJAGUARのディーゼルに乗る機会もありますが、直4ディーゼルではBMWが一番かと

不満な点

×粗雑なエンジン
　　矛盾するようですが、アイドリング時の振動・騒音はライバルと比べて大きめ。my2012に比べると相当努力を感じますが、特にアイドリングストップから復帰する際の振動が最悪。
　LCIとは別のタイミングで新型エンジンが投入されたので、そちらも試してみたいですね。

×脚が硬すぎる
　　試乗車がMスポーツ＋19inRFTということもあり、足回りはかなりファーム。というか硬い。私が日常で使うとしたら厳しいレベル。高速域に焦点を当てたセッティングですね。

×ハンドルが重い
　　サーボトロニック非搭載なので、低速時のハンドルが相当重い。そのせいで車自体が重たく感じられるのは、スポーツセダンとしてはとてもデメリット。

×前車との速度調整が難しい
　　混雑した首都高で、連続して加減速を繰り返すような運転は向いていません。

×個人的にフロントマスクが嫌い
　　F30系3シリーズのMスポーツは、フロントに水平ラインが多く使われており、どうしても重く野暮ったいように見えてしまいます。F80　M3の顔は最高にカッコいいと思うのですが・・・。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験