新型プリウスについて。

Question

友人がプリウスで悩んでいます。
かなり運転が荒い為、新型プリウスで数キロ走って見たところ、リッター11を叩き出して笑いました。

彼は年上のおっさんでプライドも高い人です。
他人より見劣りする車は乗りたくない為、取り敢えずトヨタらしいんです。
私の世代には何故見栄えしないトヨタなのかわかりませんけど。

更には病的にせっかちな人なくせに燃費を気にするので、プリウスしかないとかいって乗ったのにこの結果なので困ったものです。

大体プリウスは走りを売りにした車じゃないんだし、こんな燃費の運転するなら最初から燃費諦めてクラウンでも乗っとけよと思いました（笑）
トヨタに拘らないならマツダのディーゼルかボルボのV60あたりを勧めてるとこです。
クイックに走るけど速度は出ないので丁度良いでしょう。

さて、このプリウスなんですけど、
私がパワーモードでキビキビ走ったらやはり14まで落ち込みました。
ふと気になったんですが、
もしこれを高速でクイックに抜き去るような走りを500キロ走行などしたらバッテリーは持つのでしょうか？
もし仮にバッテリーが切れた場合、走りや燃費はどうなってしまうのでしょうか？
ついでに「もはや彼にはクラウンで良い」という私の感覚は正しいでしょうか？

本人は年収が人の数倍ありますが、
ギャンブルで大半を失うくせにドケチです。

質問過多ですが、
宜しくお願いします。

Answer 1

人の数倍の年収の基準が分かりませんが、他人より見劣りする車は乗りたくないのであれば、最低でもＢＭＷ３シリーズ・メルセデスＣクラス・レクサスＩＳ以上だと思いますよ。

それでも、ＳクラスやＬＳ、伊のスポーツカーが隣りに並んだ場合や
マンションの駐車場によっては、かなり見劣りする場合があります。

燃費重視なのであれば、Ｃ３５０ｅ、ＢＭＷ３３０ｅ、モデルＳ辺りのＰＨＥＶやＥＶも良いと思いますが、せっかちで充電も面倒臭いと言うなら
ＨＶで燃費も良く、馬力も控えめなＩＳ３００ｈかＧＳ３００ｈ辺りが理想的だと思いますよ。

Answer 2

まず、プリウスのようなハイブリッドは充電不足なる事はありますが、その時は充電しながらエンジンだけで走り、理屈で言うと普通のガソリン車に電池とモーターの重量を加えた並みの燃費になります。ただ、電池の性能の方が良いので平均すると電池とモーターが載っていても、通常乗っていると普通のガソリン車よりは燃費が良いと言えます。
プリウスの燃費を考えると高速よりは一般道中心の走行が多いのではないでしょうか？
クラウンHVはプリウスよりも排気量も大きく安定して馬力はありますが、車重とFRという事で買い替えする程までのキビキビ感を感じられないかも知れません。ボルボのディーゼルも燃費でのパワーが十分ありますが、キビキビ走行のプリウスとの差がどれまで感じられるかが微妙だと思います。
現行のマジェスタあたりなら車重はありますが3500㏄HVなので、過去の車歴は分かりませんがプリウスに慣れている状態でアクセルを踏み込むと良い出足と加速もあろうかと思います。燃費はプリウスまでは到底無理ですが、トヨタ車の中ではこの燃費でのこのパワーが有るという車だと思います。

Answer 3

別にバッテリーが無くなっても(ありえないけど)エンジンで駆動しているのだから関係ないと思うけど。

Answer 4

一般道が多いならプリウスの燃費の方がいいでしょうが、高速が多くなると走り方が非常に悪いとプリウスより普通のガソリン（ディーゼル）車の方が燃費が良くなる場合もあるでしょうね。高速ではモータは苦手ですが、アクセルペダルをばた踏みされたら、加速を補おうとモータを使ってしまうでしょうからね。
クラウンならレンタルできますから、それでプリウスとの燃費を比較してみるといいでしょう。一般的な追い抜きや雑な運転ならそれでもプリウスの方がいいと思いますが。
因みにプリウスの0-100加速（0km/hから100km/hまでの加速)は10秒、V60 D4が7.8秒ですし、プリウスは180km/hでリミッターがかかりますが、V60だと250km/hまでリミッターがかからないので、V60に乗らせるのどうかと思いますね。燃費は向上できるかもしれないですが。

高速でクイックに抜き去るような走りをしても、基本的に駆動はエンジンで行っているので、ガソリンは消費しても電力は消費しませんから、バッテリーは殆ど減らないでしょうね。ただバッテリーに充電できるタイミングが無いと、低速走行時もエンジンで駆動して走りますから燃費は悪くなりますね。

クラウンマジェスタ、それが無理ならクラウンアスリートあたりがいいと思います。V60とかだと落ち着いて運転できるようになるかもしれませんね。