BMW 3シリーズ ツーリング 2015年9月モデル新型情報・価格・グレード

  • 室内空間が広い
  • エンジンが良い
  • 操作しやすい

新車価格（税込）

449.0～798.0万円

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中古車本体価格

46.0～348.0万円

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グレード情報3シリーズ ツーリング

ユーザーレビュー179件3シリーズ ツーリング

3シリーズ ツーリング

  • 室内空間が広い
  • エンジンが良い
  • 操作しやすい

平均総合評価

4.6
走行性能：
4.4
乗り心地：
3.9
燃費：
4.1
デザイン：
4.5
積載性：
4.2
価格：
3.8
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専門家レビュー6件3シリーズ ツーリング

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所有者データ3シリーズ ツーリング

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. 320d ツーリング Mスポーツ_RHD(AT_2.0)
    2. 320d ツーリング Mスポーツ_RHD(AT_2.0)
    3. 320d ツーリング Mスポーツ_RHD(AT_2.0)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. 青

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FR
    94.3%
    AWD
    5.6%

  • 男女比

    男性
    94.8%
    女性
    3.8%

    その他 1.2%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 41.3%
    2. 近畿地方 16.7%
    3. 東海地方 14.2%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 3シリーズツーリング

平均値を表示しています。

3シリーズツーリング

3シリーズツーリングの中古車平均本体価格

148.7万円

平均走行距離60,966km

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買取情報3シリーズ ツーリング

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モデル
年式
走行距離（km）

リセール価値3シリーズ ツーリング

走行距離別リセール価値の推移

3シリーズ ツーリング
グレード：
320d ツーリング Mスポーツ_RHD(AT_2.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

573.0万円

売却予想価格

68.2万円

新車価格の 12%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 95万円 81万円

68万円

新車価格の
12%

55万円

新車価格の
10%
1万km 93万円 75万円 58万円 41万円
2万km 89万円 63万円 38万円 13万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて 3シリーズ ツーリング

2015年9月

■2015年9月
BMWは主力モデルの3シリーズツーリングに外観デザインの変更やエンジンの動力性能の向上などの改良を実施し、2015年9月12日に発売した。

外観デザインは新世代のコロナ･リング･デザインを採用したLEDヘッドライトとLEDフォグランプを新たに全車に標準装備とし、精悍なフロント・ビューをより際立たせるとともに、リヤ・コンビネーション・ライトにも新たにLEDを採用した。

搭載エンジンは新開発の直列6気筒3.0リッター直噴ターボ仕様のガソリンエンジンが、新たに340iツーリングラグジュアリーと340iツーリングMスポーツに搭載された。動力性能は240kW(326ps)/450N・mを発生し、従来の335iツーリングに搭載されていた直列6気筒3.0リッターエンジンに比べ、最高出力を15kW(20ps)、最大トルクを50N・m向上させている。

従来の328i系用の直列4気筒2.0リッターエンジンは、パワーが180kW(245ps)から185kW(252ps)に向上したこともあって、グレード名が330系に変更されている。また320i系に搭載される直列4気筒2.0リッターエンジンは動力性能の数値は変わらないが、発生する回転数が変わるなどの改良を受けている。

新型3シリーズツーリングでは、サスペンション・システムのダンパー設定とハンドリング特性に改良を加えることで、よりスポーティな走りを実現するとともに、高レベルの乗り心地も両立させている。

装備面では、歩行者検知機能付きの衝突回避・被害軽減ブレーキや、ミリ波レーダー・センサーにより前方の車両との車間距離を維持しながら加減速して低速走行時には車両停止まで制御するアクティブ・クルーズ・コントロールなどを標準装備した。いずれもベースグレードの320iツーリングSEを除く。

車両本体価格は、デザインとエンジンの刷新に加え、LEDヘッドライト、LEDフォグライトを新たに全車標準装備とするなど装備をさらに充実させたにもかかわらず、中核モデルでは、従来モデルから車両本体価格を据え置き、330iツーリングは、従来モデルのBMW 328iツーリングから最大で24万円の引き下げとされている。

■2015年11月
BMWは主力モデルの3シリーズツーリングに外観デザインの変更やエンジンの動力性能の向上などの改良を実施し、2015年9月12日に発売した。

外観デザインは新世代のコロナ･リング･デザインを採用したLEDヘッドライトとLEDフォグランプを新たに全車に標準装備とし、精悍なフロント・ビューをより際立たせるとともに、リヤ・コンビネーション・ライトにも新たにLEDを採用した。

搭載エンジンは新開発の直列6気筒3.0リッター直噴ターボ仕様のガソリンエンジンが、新たに340iツーリングラグジュアリーと340iツーリングMスポーツに搭載された。動力性能は240kW(326ps)/450N・mを発生し、従来の335iツーリングに搭載されていた直列6気筒3.0リッターエンジンに比べ、最高出力を15kW(20ps)、最大トルクを50N・m向上させている。

従来の328i系用の直列4気筒2.0リッターエンジンは、パワーが180kW(245ps)から185kW(252ps)に向上したこともあって、グレード名が330系に変更されている。また320i系に搭載される直列4気筒2.0リッターエンジンは動力性能の数値は変わらないが、発生する回転数が変わるなどの改良を受けている。

新型3シリーズツーリングでは、サスペンション・システムのダンパー設定とハンドリング特性に改良を加えることで、よりスポーティな走りを実現するとともに、高レベルの乗り心地も両立させている。

装備面では、歩行者検知機能付きの衝突回避・被害軽減ブレーキや、ミリ波レーダー・センサーにより前方の車両との車間距離を維持しながら加減速して低速走行時には車両停止まで制御するアクティブ・クルーズ・コントロールなどを標準装備した。いずれもベースグレードの320iツーリングSEを除く。

車両本体価格は、デザインとエンジンの刷新に加え、LEDヘッドライト、LEDフォグライトを新たに全車標準装備とするなど装備をさらに充実させたにもかかわらず、中核モデルでは、従来モデルから車両本体価格を据え置き、330iツーリングは、従来モデルのBMW 328iツーリングから最大で24万円の引き下げとされている。

同年11月14日には320i xドライブ ツーリング Mスポーツをベースに、専用のグレー塗装を施した18インチ Mライト・アロイ・ホイールやMパフォーマンス・ブラック・キドニー・グリル、レーン・チェンジ・ウォーニングなどを装備した特別仕様車「320iツーリング スタイルエッジ xドライブ」を200台限定で発売すると発表した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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