BMW 3シリーズ ツーリング 2012年9月モデル新型情報・価格・グレード

  • 室内空間が広い
  • エンジンが良い
  • 操作しやすい

新車価格（税込）

471.0～755.0万円

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中古車本体価格

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グレード情報3シリーズ ツーリング

ユーザーレビュー179件3シリーズ ツーリング

3シリーズ ツーリング

  • 室内空間が広い
  • エンジンが良い
  • 操作しやすい

平均総合評価

4.6
走行性能：
4.4
乗り心地：
3.9
燃費：
4.1
デザイン：
4.5
積載性：
4.2
価格：
3.8
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専門家レビュー6件3シリーズ ツーリング

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所有者データ3シリーズ ツーリング

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. 320d ツーリング Mスポーツ_RHD(AT_2.0)
    2. 320d ツーリング Mスポーツ_RHD(AT_2.0)
    3. 320d ツーリング Mスポーツ_RHD(AT_2.0)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. 青

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FR
    94.3%
    AWD
    5.6%

  • 男女比

    男性
    94.8%
    女性
    3.8%

    その他 1.2%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 41.3%
    2. 近畿地方 16.7%
    3. 東海地方 14.2%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 3シリーズツーリング

平均値を表示しています。

3シリーズツーリング

3シリーズツーリングの中古車平均本体価格

148.7万円

平均走行距離60,864km

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買取情報3シリーズ ツーリング

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走行距離（km）

リセール価値3シリーズ ツーリング

走行距離別リセール価値の推移

3シリーズ ツーリング
グレード：
320d ツーリング Mスポーツ_RHD(AT_2.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

573.0万円

売却予想価格

54.3万円

新車価格の 9%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 81万円 68万円

54万円

新車価格の
9%

41万円

新車価格の
7%
1万km 79万円 62万円 44万円 27万円
2万km 75万円 50万円 24万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて 3シリーズ ツーリング

2012年9月

■2012年9月
BMWは2012年1月に新型3シリーズセダンの328iを発売した後、320iの追加載、クリーンディーゼルの搭載、ハイブリッド車の設定と、矢継ぎ早にバリエーションを拡充してきたが、さらにワゴンボディのツーリングを追加して2012年9月5日から発売した。

セダンをベースに使い勝手を向上させたワゴンボディはこれまでのツーリングと変わらない。調和のとれたプロポーションを持つスタイリングに高い機能性を備えている。緩やかなカーブを描く長いルーフラインによる伸び伸びとした外観が使い勝手の良さを連想させる。

ステーションワゴンとして使い勝手は、ラゲッジスルームの容量を先代モデルから35リッター拡大して495リッターとしたほか、オートマチック・テールゲート・オペレーションなど実用性および機能性に優れた数々の装備を標準装備することで、一段の向上を見ている。

リヤシートのパックレストは3分割の可倒式が採用され、すべてを倒すと最大で1500リッターのスペースが生まれる。

BMWならではシャシー設計によって、高い俊敏性や走行安定性を実現し、スポーティな走りとともに、快適性を大幅に向上させたという。

搭載エンジンはガソリンエンジンが直列4気筒2.0リッターの直噴ターボ仕様で、328iツーリング系に搭載される。またディーゼルエンジンは直列4気筒2.0リッターの直噴ターボ仕様のクリーン・ディーゼルで、国内No. 1の19.4km/Lの低燃費を実現し、320dブルーパフォーマンスエフィシェンシー系に搭載される。

328i用のガソリンエンジンは180kW(245ps)/350N・mのパワー＆トルクを、また320dブルーパフォーマンス用のクリーンディーゼルエンジンは、135kW(184ps)/380N・mのパワー＆トルクを発生し、いずれも電子制御8速ATと組み合わされる。

328i、320dブルーパフォーマンスとも、ベースグレードのほかに、スポーツ、ラグジュアリー、モダンの設定があり、さらにMスポーツが設定され、ユーザーの好みとライフスタイルに合わせた選択が可能だ。なおMスポーツの8速ATは専用のスポーツ仕様のATとなる。


■2012年12月
BMWは3シリーズツーリングに中核モデルとなる高効率ガソリン・エンジンを搭載した320iツーリングを追加し、2012年12月20日から発売した。

セダンには328iと320i、320dブルパフォーマンスが設定されていたが、ツーリングには320iだけがなかったので、これで3シリーズの全ラインナップが揃う形になった。

追加された320iツーリングには、セダンと同様にダウンサイジング直噴ターボ仕様の直列4気筒2.0リッターターボ仕様エンジンが、電子制御8速ATと組み合わせて搭載される。なおMスポーツにはスポーツタイプのATが組み合わされている。

動力性能は135kW(184ps)/270N・mの実力で、最大トルクをわずか1250から広域にわたって発生することで、走りと燃費を向上させている。

燃費には8速ATも貢献するほか、オートスタート/ストップ機能、ブレーキエネルギー回生システム、電動パワー・ステアリングなどの仕様が用意されるのはセダンの320iと同様だ。これによってJC08モードで16.4km/Lの燃費を実現し、エコカー減税が免税となる。



■2013年4月
BMWは3シリーズツーリングのラインアップに、320i xDriveツーリングと335iツーリングを追加して2013年4月18日から発売した。

320i xDriveツーリングは、3シリーズのツーリングとして初めての4WDモデルであると同時に、BMWの全ツーリングの中で初めての右ハンドルの4WDとなる。

理想的な前後重量配分を持つ320iツーリングをベースに、さまざまな路面状況に対応して高い運動性能を発揮するフルタイム4輪駆動システムのxDriveを搭載し、俊敏性と4WDの長所である走行安定性を高いレベルで両立させた。

xDriveは、通常時は40：60の前後駆動力配分が基本設定。走行状態に応じて瞬時に前後アクスルへの駆動トルクを可変配分し、優れたロードホールディングを実現する。

直列4気筒2.0リッターのターボ仕様と電子制御8速ATを組み合わせパワートレーンはFRの320iと変わらない。平成27年度燃費基準＋10％を達成してエコカー減税が適用される。

335iツーリングは直列6気筒3.0リッターの直噴ターボ仕様エンジンを搭載したモデルで、225kW)306ps)/400N・mのパワー＆トルクを発生する。0-100km/h加速がわずか5.2秒という動力性能を特徴とする。こちらもエコカー減税が適用される。

なお、これらのモデルにもスポーツ、モダン、ラグジュアリーの3つのデザイン・ラインと、Mスポーツの設定がある。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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