BMW 1シリーズ ハッチバック ユーザーレビュー・評価一覧

こんどの１シリーズはいい。 試乗しました。 好印象でした。 山道、コーナー、市街地を走っての印象はこの車なら買いで後悔なしだと思った。 まず8速のギア

2012.5.15

総評

こんどの１シリーズはいい。 試乗しました。 好印象でした。 山道、コーナー、市街地を走っての印象はこの車なら買いで後悔なしだと思った。 まず8速のギアはほぼパーフェクト特にスポーツモードにすれば１６００c...

満足している点

長距離でも大人二人と子供一人なら全く問題なしで高速をぶっ飛ばせるとおもいます。 スムーズだし乗り心地もいいしスタイルは抜群です。 サファイアブラックだと３シリーズではないかと思うくらいの 存在感。ハンドル...

不満な点

期待値が高すぎたので思ったほど内装は洗練されていない印象。 それならスタイルでもスポーツでもない素の１１６でもいいかな。 後ろが窮屈、荷物が積めない、アイドリングストップがちょっと違和感あり。 乗り降りは...

乗り心地

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納車1ヶ月レビュー 2002年式　アウディA3 1.8Tからの乗り換えです。 116と120の装備差と性能差、コストを検討し、付加装備は少ないですが必

2012.5.10

総評

納車1ヶ月レビュー 2002年式　アウディA3 1.8Tからの乗り換えです。 116と120の装備差と性能差、コストを検討し、付加装備は少ないですが必要十分でコストに見合っており、120ほどのパワーも自分...

満足している点

高速燃費が圧倒的にいい。高速80％＋下道20％（混雑なし）の状況で500km走ってカタログ数値超えの18.9km/hを記録しました。 ・やっぱり乗っててプレミアム感は感じます。 ・着座位置が低いこともある...

不満な点

運転席と助手席間にあるボックスの蓋がひじ置きになっていますが、私にはちょっと低い。 ・ナビなしなので、標準モニターですが、普通に走っている分には特に有益な情報が出続けるわけではないのですが、その割に特等席...

乗り心地

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国産車はどんどん離されている レガシィ3.0RADAワゴン（7年使用）からの乗換えです。 購入後2ヶ月・1500キロメートルを迎えました。 今までは何

2012.5.7

総評

国産車はどんどん離されている レガシィ3.0RADAワゴン（7年使用）からの乗換えです。 購入後2ヶ月・1500キロメートルを迎えました。 今までは何とか国産車を応援したいと思い、国産車ひと筋、すべて新車...

満足している点

◎後輪駆動ならではの抜群のステアフィール・・・ドッシリさと軽快感のバランス点が圧倒的に高く、どんなスピードで走っていても楽しい。レガシィも国産車の中では良かったですが、BMWのそれとは比較になりません。 ...

不満な点

◎アイドリングストップ・・・再始動時の緻密さが日本メーカーの繊細な領域までは及んでません。しかし慣れればまったくといっていいほど気にならない程度の軽い問題です。

乗り心地

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1台分で2台の選択 初代3ｼﾘｰｽﾞの中古を購入依頼、新車で325ⅰ、525ⅰ、528ⅰ、530ⅰと四半世紀に渡ってFMCごとに乗換えて来ました。一昨

2012.4.30

総評

1台分で2台の選択 初代3ｼﾘｰｽﾞの中古を購入依頼、新車で325ⅰ、525ⅰ、528ⅰ、530ⅰと四半世紀に渡ってFMCごとに乗換えて来ました。一昨年5ｼﾘｰｽﾞがFMCし、見に行きましたが、ﾄﾗﾝｸｽ...

満足している点

OPはﾅﾋﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞとｸﾙｺﾝで乗出し総額400万円程度です。最安値のBMWですが、8速AT＋ｼｰｹﾝｼｬﾙと現在最高ﾚﾍﾞﾙの変速機や50:50の重量配分、269㎝のﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽと相まって、走...

不満な点

相変わらず、ﾀｰﾝｼｸﾞﾅﾙレバーやｽﾀｰﾀｰﾎﾞﾀﾝ、ｼﾌﾄﾉﾌﾞなど左ハンドル仕様です。（昔から欧州車はBMWに限らず（ボルボ除く））日本はそこそこ売れていると思うのですが？

乗り心地

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車検期間中の代車 として BMW116i (F20) をお借りする機会があったので、その時に試乗して感じた事等を備忘録として残しておきたいと思います。

2012.4.29

総評

車検期間中の代車 として BMW116i (F20) をお借りする機会があったので、その時に試乗して感じた事等を備忘録として残しておきたいと思います。 実際に試乗したのは、素の116i です。 ...

満足している点

モータージャナーリストの方々が書かれた雑誌、ネットへの投稿記事、ブログなどをみると「進化が感じられる」という表現が決め台詞のように登場してきますが、まさしく「進化」を感じとることができるクルマ、試乗体験で...

不満な点

エンジン・オート・スタート / ストップ機能 これはどうでしょうか、エンジンがストップする際にはとてもスムースで違和感がないものの、スタート時にはどうしても始動時特有の音が少し気になりました。　ま...

乗り心地

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試しに乗ってみるべき ゴルフヴァリアント1.4からの乗換です。 （車遍歴：RX7/ﾗﾝﾁｱ/ｼﾄﾛｴﾝ/ｱﾙﾌｧ/VW/ﾚｶﾞｼｨなどなど） 興味のあ

2012.4.20

総評

試しに乗ってみるべき ゴルフヴァリアント1.4からの乗換です。 （車遍歴：RX7/ﾗﾝﾁｱ/ｼﾄﾛｴﾝ/ｱﾙﾌｧ/VW/ﾚｶﾞｼｨなどなど） 興味のある人はまず試乗してみるべきだと思います。 私はそれでビ...

満足している点

↑につきる 山に持っていくと1トン以下の車に感じ 高速道路ではドッシリ安定しつつレーンチェンジはヒュンと横滑りします 17インチは日常域で若干神経質な感じを受けました（飛ばすとOK） あと、純正ナビがとて...

不満な点

BMWであること

乗り心地

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非常に楽しい車です 納車から1ヶ月、約1500km経過しました。長年乗ったVOXYからの乗換えだったので、居住性やﾄﾗﾝｸ容量等不便を感じることを懸念

2012.4.15

総評

非常に楽しい車です 納車から1ヶ月、約1500km経過しました。長年乗ったVOXYからの乗換えだったので、居住性やﾄﾗﾝｸ容量等不便を感じることを懸念していましたが、それを何とも思わせない運転の楽しさを毎...

満足している点

116ですが、ほとんど市街、たまに郊外、高速はごくまれという者にとっては十分すぎるほどのパワーで、ミッションや足回りとのバランスが非常に高いことを感じられます。若いころに乗っていた1.6L　VTECの高回...

不満な点

VOXYからの乗換えなので乗降りが大変と感じるくらいで、まったく文句のつけようがありません。

乗り心地

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新120iスポーツ A3　1.4TFSIがエコプレミアムNo.1と思ってましたが、さすがはBMW！「顔」は別にして、、、、、エンジン、ミッション

2012.4.9

総評

新120iスポーツ A3　1.4TFSIがエコプレミアムNo.1と思ってましたが、さすがはBMW！「顔」は別にして、、、、、エンジン、ミッション、足回りは秀逸の一言。基本的にコンパクト大好きなので、...

満足している点

120iしか乗ってませんが、、、 愛車A3 1.4TFSIとの比較ですので参考まで。 ①200㏄の差かな？パワフルでした、特に高速試乗でしたが、確実に高回転までキレイに回ります。4気筒でもさすがＢＭＷ...

不満な点

①評価サゲサゲの「顔」は好みかな？（実車を見れば、ま～★） ②アイドリングストップの洗練度は、120i＜国産車！（★★） ③停止から発進加速はA3より少しモタツクかな？（★★）

乗り心地

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満足な点で挙げているフロントマスクですが、真正面から見るとBMWを知らない人は３シリーズぐらいの大きさに見える。室内も営業マンが乗っていた旧１シリーズ

2012.3.22

総評

満足な点で挙げているフロントマスクですが、真正面から見るとBMWを知らない人は３シリーズぐらいの大きさに見える。室内も営業マンが乗っていた旧１シリーズより大きくて大幅に改善している。走りは８速ATもあって...

満足している点

フロントマスクは賛否両論だったけど、実車を見るとカタログとは違って良かった。夜に拝見した時のLEDスモールランプがキレイ。116i（標準タイプ）のホイールの形も実物は安っぽくなかった。

不満な点

フロントマスクが迫力ある分、リアも少し迫力あるデザインが欲しいかな。リアシート用にエアコン吹き出し口があるならば後部座席の人がゆっくり出来る40：20：40のアームレスト付きシートを標準化にしてほしい。

乗り心地

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新型３がかすむほどの完成度 ３もこの１も、1人でじっくり試乗出来ましたのでその比較になります。 現在の所有は３２５ですが、新型の３は、デザインは良いが

2012.3.16

総評

新型３がかすむほどの完成度 ３もこの１も、1人でじっくり試乗出来ましたのでその比較になります。 現在の所有は３２５ですが、新型の３は、デザインは良いが、全体的に音も走りも軽い。 それに比して、この１は驚か...

満足している点

今のBM車のなかでは、コストパフォーマンスが1番ではないだろうか 新型３は３２０を待たないでもコストに合っていない。 その面、１は戦略的な価格と営業も言うように、内容とコストが合っている。 昨今のことを考...

不満な点

随所に、コストダウンの後がある。 ただ、内装は、若い層にも受けるだろう仕様・デザインにしている ナビなしの方が、ダッシュボードのデザインが生きる。 シンプルすぎる内装。 乗り降りに右足が少しひっかかる。（...

乗り心地

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納車後1ヶ月の感想です VW　GOLFV　GTIからの乗換えです。 元々は、先頃ジュネーブで正式発表されたAUDI 新型A3の登場を待って比較するはず

2012.3.13

総評

納車後1ヶ月の感想です VW　GOLFV　GTIからの乗換えです。 元々は、先頃ジュネーブで正式発表されたAUDI 新型A3の登場を待って比較するはずでしたが、F20型120iを試乗した結果が予想以上に良...

満足している点

・Mスポサス仕様は、通常より15㎜ローダウンするので見栄えも良いです ・内装、F30型3シリーズとも共通するパーツが多いので質感には満足しています ・8AT、とにかくウルトラスムーズに素早く変速していきま...

不満な点

・もう少しパワーが欲しい･･･ドイツ本国では2Lターボ218PSの125iが存在しますが･･･ ・極低速域のトルクが細いせいか、コンフォート以下のモードでは発進が多少もたつきます ・アイドリングストップは...

乗り心地

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新世代BMWの洗練 E91 335所有者が短時間の試乗で感じたこと。ぱっと見ＢＭＷにしかできない　ブサかわ　なデザイン。これは意図的なものだと読める。

2012.3.9

総評

新世代BMWの洗練 E91 335所有者が短時間の試乗で感じたこと。ぱっと見ＢＭＷにしかできない　ブサかわ　なデザイン。これは意図的なものだと読める。小型ハッチバックを無難にスマートにまとめてしまうと、キ...

満足している点

・ブサかわ　のおかげで、至近距離では「外車」感が濃いから、所有の満足感を得られるのでは。 ・ドアノブ、ハンドル、アクセル等々、全ての操作系が軽いが、精度感が高く見事。音や振動も軽く、圧迫　感とは無縁。この...

不満な点

特にない。

乗り心地

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かなり良い車です。まだ慣らし運転中なので、完了後の全開走行が楽しみです。

2012.2.26

総評

かなり良い車です。まだ慣らし運転中なので、完了後の全開走行が楽しみです。

満足している点

・とても136馬力とは思えないほどの動力性能（国産車の馬力は嘘ついているのではないか！？と思ってしまう）。特に、低速ﾄﾙｸがあって凄く乗りやすい。 ・ｸﾛｽﾚｼｵの８ATで、ﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞでの走行...

不満な点

・数か所からビビり音が・・・ ・ナビ無なのに一等地にﾓﾆﾀｰが。外部入力が無い為、ナビ、TV用に後付けのﾓﾆﾀｰ装着要。 ・ﾌﾞﾚｰｷを踏むとき、ｱｸｾﾙと足が干渉する。 ・ナビ用の車速線がと...

乗り心地

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ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞｯﾄﾞ ﾍﾞﾝﾍﾞが好きで、318・325・525と乗り継いできました。 最近のﾍﾞﾝﾍ、3シリーズは肥大化してしまい、なんか音が上品

2012.2.26

総評

ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞｯﾄﾞ ﾍﾞﾝﾍﾞが好きで、318・325・525と乗り継いできました。 最近のﾍﾞﾝﾍ、3シリーズは肥大化してしまい、なんか音が上品になってしまったんで｢詰まらんな｣と思っていた矢先に出...

満足している点

何処まででも走り続ける意欲が湧く。 ガソリンの補給が続く限り。 初めての230キロの感動

不満な点

あまり素晴しすぎて、若者には荷が重すぎたかな。 22歳の長男に貸したら、車はクラッシュ・なくなって、子供だけ無傷で帰ってきた。

乗り心地

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絶滅危惧種。 ６発・本皮シート・リア駆動・右ハンドル・MT。このスペックを希望すると選択肢は非常に少ない。そこに加え、派手な概観は避けたかった為ほぼ選

2012.2.24

総評

絶滅危惧種。 ６発・本皮シート・リア駆動・右ハンドル・MT。このスペックを希望すると選択肢は非常に少ない。そこに加え、派手な概観は避けたかった為ほぼ選択肢なしでした。従って乗っていて満足感は高し。4年乗っ...

満足している点

エンジン。「シルキーシックス」と言われる事もあるそうですがMTで乗る限りシルキーとまでは評せません。 がヒールアンドトゥでシフトダウンしてコーナーをクリアして2速→3速と加速していく際の回転フィールは良い...

不満な点

私乗った事のある車の中ではアウディA３スポーツバック・3.2クワトロが同クラスのライバルです。相手が悪いのですが、正直な所、剛性、高級感、直進安定性全て見劣りします。新型の１シリーズは知りませんよ。飽くま...

乗り心地

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BMW入門モデル。 この車のデザインは好みが分かれると言われますが、私には「良い方」に見えました。ただ、重量配分のためか、ボンネットがかなり長く感じ、

2012.2.12

総評

BMW入門モデル。 この車のデザインは好みが分かれると言われますが、私には「良い方」に見えました。ただ、重量配分のためか、ボンネットがかなり長く感じ、横から見たときのバランスに違和感があります。後席の居住...

満足している点

FRゆえの走りやすさは、FFを採用している他の車では得られません。エンジン音もそんなにうるさくなく、走行時の室内は比較的静かです。8速ATの性能も良く、大変スムーズです。8速ATは、CVT嫌いの私にはうれ...

不満な点

価格の付け方が不満です。本体は318万円と安価に見えますが、ナビ、車色代、メンテナンス料、追加保証などなど、ナビとETC以外には何も装備を追加していないのに見積もり価格約400万円です。現行のベンツはナビ...

乗り心地

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納車　１か月後の印象 初めてBMWのオーナーになり、１か月約1,200kmを走行した印象をお伝えします。エンジンの吹けは、ノーマルモードでもシャープで

2012.2.8

総評

納車　１か月後の印象 初めてBMWのオーナーになり、１か月約1,200kmを走行した印象をお伝えします。エンジンの吹けは、ノーマルモードでもシャープでスポーツモードでは背中に加速Gを久々に感じました。スタ...

満足している点

高速走行時の安定性。エンジンの吹け上がりと排気音は最高です。薄暮時のヘッドライトはきれいです。ランフラットタイヤの割には乗り心地は悪くない。外観は好みによりますがレクサスCTより まとまりがあると思います...

不満な点

後席が狭いし、乗り降りがしにくい。(当初からわかっていましたが)　ゴルフバッグは後席を倒しても2名分まで。　取扱説明書がわかりにくい。値引きなし。総額400万円弱は高い。ユーロ安が反映されていない。

乗り心地

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試乗記 1.6リッターターボと言う事で、動力性能は期待していなかったが、思いのほか良い加速。 街乗りであれば116でも十分かもしれない。 外観は好みの

2012.2.7

総評

試乗記 1.6リッターターボと言う事で、動力性能は期待していなかったが、思いのほか良い加速。 街乗りであれば116でも十分かもしれない。 外観は好みの問題で、気に入れば良いと思う。 8速ATで非常に低い回...

満足している点

1.6ターボで十分な加速。 結構ラフなアクセルワークでも街乗り10リッター程度。 視認性の良いナビ。

不満な点

価格が高い。 ボディサイズが大きい。

乗り心地

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流石ＢＭＷですね。 ＢＭＷには関心がありましたが、試乗したくても販売店の敷居が高く感じられました。今回、勇気を振り絞って？１シリーズを試乗しました。販

2012.1.15

総評

流石ＢＭＷですね。 ＢＭＷには関心がありましたが、試乗したくても販売店の敷居が高く感じられました。今回、勇気を振り絞って？１シリーズを試乗しました。販売店のご担当者の対応を含め、敷居の高さはそれほどでもあ...

満足している点

１．カッコイイ外観。（特にフロントマスク） ２．駆け抜ける歓びを体感できる走り。 　　1)坂道もグングン上ります。 　　2)８速ＡＴは是非高速道路で試したいです。 ３．正確なハンドリング。 ４．不快感やも...

不満な点

１．後部座席が固すぎ、シートの厚みも薄い気がします。 ２．後部座席の３名乗車は苦しい。（真ん中は特に、ＦＲの宿命か？）

乗り心地

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最高の車です 今までは、トヨタAE101、インテグラタイプR、インプレッサSTiと乗ってきまして、現在BMW 130iを3年愛車として乗っておりますの

2011.12.22

総評

最高の車です 今までは、トヨタAE101、インテグラタイプR、インプレッサSTiと乗ってきまして、現在BMW 130iを3年愛車として乗っておりますので、レビューします。

満足している点

エンジン音・・・これにつきます。130iは排気音をノーマル状態でチューンしてあるので通常使う速度域でもサウンドが楽しめます。低回転では重厚な音で、高回転では甲高いとまではいきませんが中から高音の良い音がし...

不満な点

MT・・・本当はMTが欲しかったのですが、試乗したところペダルの位置がつまり過ぎていてアクセルペダルを戻す時にブレーキペダルの裏側に引っ掛かり危険な目にあったため断念しました。ポルシェとか他の外車にも言え...

乗り心地

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