アウディ TT クーペ 2015年8月モデル新型情報・価格・グレード

  • 室内空間が広い
  • 見た目のデザインが良い
  • エンジンが良い

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グレード情報TT クーペ

ユーザーレビュー93件TT クーペ

TT クーペ

  • 室内空間が広い
  • 見た目のデザインが良い
  • エンジンが良い

平均総合評価

4.7
走行性能：
4.4
乗り心地：
3.9
燃費：
4.1
デザイン：
4.8
積載性：
3.7
価格：
3.5
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専門家レビュー2件TT クーペ

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所有者データTT クーペ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0)
    2. TT クーペ 2.0 TFSI_RHD(AT_2.0)
    3. TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. 赤

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    50.8%
    AWD
    49.1%

  • 男女比

    男性
    90.6%
    女性
    7.3%

    その他 2.0%

  • 人気の乗車人数

    4名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 34.9%
    2. 近畿地方 19.7%
    3. 東海地方 13.8%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 TT

平均値を表示しています。

TT

TTの中古車平均本体価格

339.4万円

平均走行距離37,520km

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買取情報TT クーペ

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リセール価値TT クーペ

走行距離別リセール価値の推移

TT クーペ
グレード：
TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_2.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

589.0万円

売却予想価格

112.7万円

新車価格の 19%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 160万円 137万円

113万円

新車価格の
19%

89万円

新車価格の
15%
1万km 156万円 124万円 92万円 59万円
2万km 148万円 99万円 50万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて TT クーペ

2015年8月

■2015年8月
アウディジャパンは手頃なサイズのスポーツカーであるTTクーペをフルモデルチェンジし、2015年8月20日に発売した。

外観デザインはTTの伝統を受け継ぐもので、力強く張り出したホイールハウス、優美なルーフライン、大きなアルミ調フィラーキャップなどがアイデンティティを示す一方、ボンネットに移されたフォーリングス、6つの角を持ったシングルフレームグリル、LEDのヘッドライトなどにより、新時代のアウディスポーツカーであることを主張する。

ボディサイズは全長4180mm、全幅1830mmと、従来に比べて10mmずつ縮小されてスポーツ性を高める方向に進むとともに、ホイールベースを40mm延長して2505mmにすることで、前後のオーバーハングを切り詰めたダイナミックなプロポーションとした。

搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターのTFSI(直噴ターボ)仕様でパワーは従来のモデルに搭載されたエンジンに対し、155kW(211ps)/350N・mから169kW(230ps)/370N・mに向上したほか、燃費効率も中心グレードのTTクーペクワトロで13.0km/Lから14.7km/Lに改善している。

ボディは高張力鋼板とアルミを組み合わせたコンポジット構造の軽量ボディで、アルミを多用した従来型TTのコンセプトを引き継ぎながら、多様な素材を組み合わせることで、より軽くて高機能・高剛性のボディを実現した。

TTクーペにはFFの2.0TFSIと4WDの2.0TFSIクワトロの2グレードが設定されていて、クワトロには電子制御式の多板クラッチを採用した最新世代の4WDシステムが搭載された。通常の運転状況では駆動力は前輪にのみ伝達され、前後輪に速度差が生じるか、また全開加速や高速コーナリングなどで高いトラクション能力が必要と判断されると、4輪に駆動トルクが分配される。

特筆されるのはアウディバーチャルコックピットだ。通常メーターパネルが収まる位置に、高解像の12.3インチデジタル液晶ディスプレイを配置し、そこに速度、エンジン回転数などのメーター表示のほか、ナビゲーション/インフォテイメントシステムのディスプレイ機能を統合している。

このほかLEDヘッドライトを全モデルに標準装備し、マトリクスLEDヘッドライトをオプション設定した。対向車や先行する車両の存在を検知して自動的にライトの部分的マスキングを行うメカニズムを持つものだ。


■2016年8月
アウディ ジャパンは、プレミアムコンパクトスポーツカーのアウディTTクーペに1.8TFSIを設定し、2016年8月23日に発売した。

エントリーモデルとして新規導入されたTTクーペ1.8TFSIは1.8リッター直4ターボエンジンを搭載。最高出力132kW(180ps)、最大トルク250Nmの性能を確保し、7速Sトロニックトランスミッションを介して前輪を駆動する。スポーツモデルでありながらJC08モード燃費は16.6㎞/Lを実現しており、経済性にすぐれた走りも期待できる。

このモデルの導入を記念した限定モデル、アウディTTクーペ1.8TFSI 1stエディション（限定180台）も設定された。通常設定のないSラインエクステリアパッケージ（専用バンパー、ラジエターグリル、リヤディフューザー、ドアシルトリム、エクステリアロゴ）をはじめ、LEDヘッドライト、10スポークデザイン18インチアルミホイール、先進安全機能アシスタンスパッケージを特別装備する。

なお、TTクーペ2.0TFSIの前輪駆動モデルは廃止された。


■2017年7月
アウディ ジャパンはコンパクトスポーツクーペの「TTクーペ」に限定モデル「TTクーペ1.8TFSI ライティングスタイルエディション」を2017年7月11日に設定し、同日に販売を開始した。

エントリーモデルの「TT1.8TFSIクーペ」をベースとし、内外装のドレスアップを実施した。エクステリアにはSラインエクステリアパッケージ（専用バンパー、ハイグロスブラック、ラジエターグリル、プラチナムグレーリヤデフューザー、ドアシルトリム、エクステリアロゴ）をはじめ、LEDヘッドライト、18インチアルミホイール、ドアを開けた際にアウディブランドロゴのフォーリングスを照らし出すLEDドアエントリーライトを装備。

インテリアでは12.3インチTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけではなく、ナビゲーションシステムをはじめとする様々な情報を表示できる最新のインフォテイメントシステム「アウディバーチャルコクピット」を標準装備している。

ボディカラーは「グレイシアホワイトメタリック」、「ミトスブラックメタリック」、「タンゴレッドメタリック」、「スクーバブルーメタリック」、「ベガスイエロー」の5色を設定。

全110台の限定モデルとなっている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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