アバルト 595 （ハッチバック） 2013年1月モデル新型情報・価格・グレード

  • デザインがかわいい
  • 運転が楽しい
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新車価格（税込）

319.0～484.9万円

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中古車本体価格

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グレード情報595 （ハッチバック）

歴代モデル1件595 （ハッチバック）

ユーザーレビュー458件595 （ハッチバック）

595 （ハッチバック）

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  • おしゃれ

平均総合評価

4.6
走行性能：
4.5
乗り心地：
3.3
燃費：
3.5
デザイン：
4.8
積載性：
2.8
価格：
3.2
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専門家レビュー3件595 （ハッチバック）

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所有者データ595 （ハッチバック）

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(MT_1.4)
    2. アバルト595 コンペティツィオーネ_LHD(MT_1.4)
    3. アバルト595 コンペティツィオーネ スティーレ_RHD(MT_1.4)

  • 人気のカラー

    1. グレー
    2. 白
    3. ガンメタ

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    100.0%

  • 男女比

    男性
    93.9%
    女性
    4.8%

    その他 1.2%

  • 人気の乗車人数

    4名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 39.2%
    2. 東海地方 17.6%
    3. 近畿地方 17.0%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 595

平均値を表示しています。

595

595の中古車平均本体価格

244.4万円

平均走行距離29,604km

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買取情報595 （ハッチバック）

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リセール価値595 （ハッチバック）

走行距離別リセール価値の推移

595 （ハッチバック）
グレード：
アバルト595 コンペティツィオーネ_RHD(MT_1.4)

5年後の売却予想価格

新車価格

404.0万円

売却予想価格

109.3万円

新車価格の 27%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 152万円 131万円

109万円

新車価格の
27%

88万円

新車価格の
22%
1万km 148万円 118万円 88万円 58万円
2万km 139万円 92万円 45万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて 595 （ハッチバック）

2013年1月

■2013年1月
フィアットクライスラージャパンは、スポーツブランドであるアバルト500系のモデルのバリエーションを変更し、新たにアップグレードしたモデルとしてアバルト595を設定し、2013年1月11日から発売した。

アバルト595の搭載エンジンは直列4気筒1.4リッターの16バルブDOHC＋インタークーラー付きターボで基本は従来からのモデルと変わらないが、かつてエッセエッセに搭載していたのと同じハイパワー仕様のエンジンとされていて、118kW(160ps)/206N・m(スポーツモード選択時には230N・m)の動力性能を発生する。

合わせてトランスミッションも全車ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション(セミAT)とされ、5速MT車だけのアバルト500との違いを明確にしている。

アバルト595にはツーリズモとコンペティツィオーネの2グレードが設定されていて、快適性や上質感を重視したツーリズモとスポーツ性を重視したコンペティツィオーネという性格分けがなされている。

ただ、外観デザインの違いはわずかで、コンペティツィオーネにクローム仕上げ(ツーリズモはボディ同色)のヒーテッド電動ドアミラーが装備されることと、ツーリズモにだけ2トーンカラー塗装が設定されることなどが相違点。

装備では、ツーリズモには高さ調整式のレザーシートが前後に装備され、コンペティツィオーネは前席がサベルト社製のヘッドレスト一体型スポーツシートでアルカンターラとレザーのコンビシートとされ、後席がレザーシートとなるなどの違いがある。

コンペティツィオーネにはほかに、ツインデュアルエギゾーストパイプ、アバルトのサイドストライプ、17インチアロイホイールなどが装備されている。



■2013年10月
フィアットクライスラージャパンは、スポーツブランドであるアバルト500系のモデルのバリエーションを変更し、新たにアップグレードしたモデルとしてアバルト595を設定し、2013年1月11日から発売した。

アバルト595の搭載エンジンは直列4気筒1.4リッターの16バルブDOHC＋インタークーラー付きターボで基本は従来からのモデルと変わらないが、かつてエッセエッセに搭載していたのと同じハイパワー仕様のエンジンとされていて、118kW(160ps)/206N・m(スポーツモード選択時には230N・m)の動力性能を発生する。

合わせてトランスミッションも全車ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション(セミAT)とされ、5速MT車だけのアバルト500との違いを明確にしている。

アバルト595にはツーリズモとコンペティツィオーネの2グレードが設定されていて、快適性や上質感を重視したツーリズモとスポーツ性を重視したコンペティツィオーネという性格分けがなされている。

ただ、外観デザインの違いはわずかで、コンペティツィオーネにクローム仕上げ(ツーリズモはボディ同色)のヒーテッド電動ドアミラーが装備されることと、ツーリズモにだけ2トーンカラー塗装が設定されることなどが相違点。

装備では、ツーリズモには高さ調整式のレザーシートが前後に装備され、コンペティツィオーネは前席がサベルト社製のヘッドレスト一体型スポーツシートでアルカンターラとレザーのコンビシートとされ、後席がレザーシートとなるなどの違いがある。

コンペティツィオーネにはほかに、ツインデュアルエギゾーストパイプ、アバルトのサイドストライプ、17インチアロイホイールなどが装備されている。

2013年10月15日にはアバルト595の誕生50周年を記念した特別仕様車「アバルト 595 50th アニバーサリー」の予約受注を開始した。なお発売は2014年4月以降で、全世界限定299台のうち日本には50台が導入される。

■2013年11月
フィアットクライスラージャパンは、スポーツブランドであるアバルト500系のモデルのバリエーションを変更し、新たにアップグレードしたモデルとしてアバルト595を設定し、2013年1月11日から発売した。

アバルト595の搭載エンジンは直列4気筒1.4リッターの16バルブDOHC＋インタークーラー付きターボで基本は従来からのモデルと変わらないが、かつてエッセエッセに搭載していたのと同じハイパワー仕様のエンジンとされていて、118kW(160ps)/206N・m(スポーツモード選択時には230N・m)の動力性能を発生する。

合わせてトランスミッションも全車ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッション(セミAT)とされ、5速MT車だけのアバルト500との違いを明確にしている。

アバルト595にはツーリズモとコンペティツィオーネの2グレードが設定されていて、快適性や上質感を重視したツーリズモとスポーツ性を重視したコンペティツィオーネという性格分けがなされている。

ただ、外観デザインの違いはわずかで、コンペティツィオーネにクローム仕上げ(ツーリズモはボディ同色)のヒーテッド電動ドアミラーが装備されることと、ツーリズモにだけ2トーンカラー塗装が設定されることなどが相違点。

装備では、ツーリズモには高さ調整式のレザーシートが前後に装備され、コンペティツィオーネは前席がサベルト社製のヘッドレスト一体型スポーツシートでアルカンターラとレザーのコンビシートとされ、後席がレザーシートとなるなどの違いがある。

コンペティツィオーネにはほかに、ツインデュアルエギゾーストパイプ、アバルトのサイドストライプ、17インチアロイホイールなどが装備されている。

2013年10月15日にはアバルト595の誕生50周年を記念した特別仕様車「アバルト 595 50th アニバーサリー」の予約受注を開始した。なお発売は2014年4月以降で、全世界限定299台のうち日本には50台が導入される。

同年11月23日にはアバルト 595 ツーリズモをベースに、限定カラーコンビネーションを採用した特別仕様車「アバルト 595 ツーリズモ リミテッド」を40台限定で発売した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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