コクコク6MTが楽しいポロGTI、スポーティなPHVのゴルフGTEに試乗

写真は、ポロGTI（6MT）

MTモデルは最大トルクが7.1kgm増し

ポロGTIの試乗を始めてすぐ、前にクルマがいなくなったので、アクセルペダルを蹴飛ばすほどではないものの、わりと勢いよく踏んでみた。ギアは2速。びっくりした。前輪が路面をグイグイ掴んで強烈にクルマを前へ進めていく。80年代のFWDホットハッチのように急加速でステアリングホイールが暴れるわけではないが、暴れたいのを必死にこらえているような手応えがある。

ポロGTIってこんなに速かったっけ？　こんなに激しいキャラクターだったっけ？　言っても最大トルク25.5kgmでしょ？　もっと優等生だと思っていたが、MTにした途端にこんなになっちゃうのかな……信号待ちの間に資料にあたって事情を知った。MTモデルの場合、最大トルクがDSGモデルに比べて7.1kgm増しの32.6kgm/1450-4200rpmなんだそうだ。DSGモデルだと32.6kgmはキャパオーバーとなるらしい。最高出力はDSGモデルと同じ192ps/4300-6200rpm。